说一款新车吧。车是刚改完款的林肯MKZ（官方售价38.88万的那款顶配车型），一款在国内算二线豪华品牌里的中级轿车。提前说一句，对于看完文章然后持不同意见的朋友，我希望你们能够好好的带着观点在评论里回复，这样我也会好好说话。以下正文开撸。

对于林肯这个品牌，我的印象还停留在Town Car时代，那时候的林肯设计足够阳刚，全尺寸的车身放在任何场合也都能带来足够的气场。即便是现在，看到Town Car依然觉得它并不显得脱离于时代。之后，林肯的设计风格逐渐发生变化，直线条越来越少，不过好在这个品牌当时依然以北美市场为主，所以成批全尺寸轿车和SUV仍然能够撑住林肯在人们心中的形象。但自从林肯改变产品策略和命名规则，诞生了MKZ等车型之后，这个品牌变得好像就不那么美国了。

对于一个中期改款 车型来说，“改头换面”的选择很合理，但手法我认为还是有些瑕疵存在。比如，新一代Continental已经使用了林肯最新的设计语言，但MKZ却依旧保留了大量以前的设计元素。这给人造成一种前后不搭的感受。以B柱为界限，单独看车身前半部分与后半部分，两种元素的碰撞其实并不算和谐。车头很商务，车尾很运动。当然，我不会认为这是林肯设计师偷懒导致的结果，而是因为MKZ诞生早于Continental，但还没到推出新一代产品的时候。现在进行改款是为了与林肯旗下的其他产品尽可能的保持设计上的统一。同时，再综合成本因素做出的最终决定。

坐进车内，座椅的感受还是有些美国味道的。与更贴近欧洲人喜好的蒙迪欧相比，MKZ的座椅填充物感觉上稍稍厚实一些，柔软程度也更好。内饰部分新款MKZ最大的变化在于中控台。老款车型紧贴潮流的全触控式操作面板消失，取而代之的是很多人眼中科技感和逼格都不够的物理按键操作面板。

MKZ的空调表现不错，我习惯上车就把温度设置到最低，然后根据空调的性能来调节风量。之前在蒙迪欧上一般会把风量调到三格才算舒服，在MKZ上只需要一格就有点觉得“冻人”了。前排座椅的通风功能也比较给力，三格状态下凉风出得很快，一般维持一格也就够用了。

说了这么多，总结一下吧。我会喜欢MKZ独有的蓝色车漆，新的前部造型也更讨巧。大尺寸的外摆式全景天窗也很棒。但是除了这些，林肯MKZ好像就没有别的能吸引到我了。如果没有蒙迪欧，我会觉得MKZ是一款还算不错的车型。但无论是性能还是配置，理应更高端的MKZ没有与蒙迪欧拉开足够的差距，这点我接受不了。用吃货的角度来看，蒙迪欧是KFC一级的美式汉堡，MKZ也仅仅达到了汉堡王的水准。我更想看看担当全新旗舰并且重新披挂“大陆”之名的新一代Continental，或许它才是那个能被奥斯卡青睐的In-N-Out。