今年的春节响应政府号召就地过年，没有回家。这还是第一次在外地，没有和家里人一起过春节。不用应付七大叔大大姨，也不用到处去拜年，这个假期过得也还是比较舒适的，尤其是趁着闲暇时间，把爱车的音响系统好好地升了个级，真是无比正确！
我的车子是宝马X4的低配版，这次升级选的是JBL的宝马专车专用套餐。之前看了很多喇叭，最后选中这款，一是哈曼JBL大品牌信得过，另一方面也是看中这款套装可以做到真正的无损安装
配置清单：
JBL宝马X4专车专用套餐：JBL宝马专用低音喇叭2个；JBL宝马专用中音喇叭5个；JBL 宝马专用高音喇叭5个。外加JBL DA680DSP功放1台！
一、宝马还用得着升级？
估计有不少车友都会这样觉得，我买的可是宝马啊，还用的着升级？
其实，不只是宝马，奔驰、奥迪这些豪华品牌的低配车型，都有很大的升级空间，不信，往下看就知道。
拆下车门板，可以看到宝马X4的原车喇叭和大部分非豪华车型的没什么两样，做工和用料都一般，所以原车的音质效果不理想也就情有可原了。
原车中音喇叭是纸质音盆，这种喇叭防水性比较差了。
原车低音喇叭位置在前排座椅下面，做工看上去一般，拿在手上重量也很轻
二、改音响一定要做隔音吗？
看过很多车友改音响，直接换上喇叭就完事，其实，有条件的，一定要做隔音！
汽车音响能不能发挥出好的效果，隔音起着一个非常关键的作用。所以我选择做了三层隔音处理。
第一层：门板内层隔音，强化车门钣金钢性，减少门板铁皮共振产生的噪音
第二层：门板外层隔音，提高车门密封性，让车门成为一个箱体，既降低风噪的入侵，又提高音质效果；
第三层：加一层隔音棉，有效吸收外部噪音，最大幅度降低噪音进入的程度。
除了四个车门，我还特别给轮弧部位也做了隔音，这样就可以减少胎噪声传入车内，让音乐的听感变得更好！
三、升级JBL三分频系统，豪车就该来点高级的
这套JBL宝马专车专用套餐前声场是一个三分频系统。相对于一般的二分频套装，声音的表现力会更出色，不过相应的，对安装的要求也会更高。
JBL宝马专用低音喇叭原位安装在驾驶座下面，可以有效增加低频部分的下潜力度，让音乐更加沉稳；这里线路都不动，直接用原车的插头插上去即可。
装饰盖板还原后的效果，看不出改动的痕迹。
安装在车门上的是JBL 宝马专用中音喇叭，这款喇叭的大面积球顶锥盆，声场辐射更广，重量比一般喇叭更轻，但是更坚固耐用。
高音喇叭也是安装在车门上，这款JBL高音喇叭自带高通滤波器，高音更嘹亮。
这样一来，前声场就由高音、中音、低音三部分组成，频段分布更均衡。独立的中音可以增加环绕感，最大的感受就是人声变得更清晰。
四、中置喇叭，给好声音再加点料
原车有一个中置高音和中音，安装在中控上方，这次也一并更换掉。
中置的中音和高音喇叭可以增强人声环绕立体效果。
中置喇叭复原后的效果。
五、后声场再添高音喇叭
后门中音喇叭同样是JBL宝马专用喇叭，指向性好，失真小，音质细腻甜美。
原车后门有预留的高音喇叭位置，但是没有高音喇叭，我特别加了两个高音喇叭，这样一来，后排的效果也有了大幅提升。
后门复原后的效果。
六、JBL 新款DSP，调出“皇帝位”
JBL DA680DSP功放安装在后备箱，有了这款DSP，JBL宝马专车专用喇叭就能更充分地发挥效果！
这款JBL DA680DSP的体积也是比较小巧的，内置31段EQ调节、延时调整、分频点设置等等非常专业的功能，支持电脑和手机调音。它就是一个音频的中央处理器，可以解决安装后因为车辆结构原因导致的音频缺陷，也可以根据不同人的音乐喜好调整出极具个性的表现力，还有就是大家说的“皇帝位”调节。原车喇叭声音传到耳朵的时间不一样，通过JBL这款DSP调节以后，可以让前后喇叭的声音同时传到耳朵，营造出更高级的环绕立体听觉体验。
这套喇叭现在听了有段时间，最大的感受就是在人声的表现上真是让人感到惊艳，人声还原逼真、
自然、温润细腻，把不同歌手独特的嗓音表现的淋漓尽致，让我深陷其魅力中不能自拔！
另外，前门三分频系统，声场定位更准确了，一首歌里面各种乐器的表现力非常清晰，清晰到什么程度？就是你在听的时候，甚至都能很清晰地分辩出口琴在中间靠右的位置，手鼓的位置在歌手的左后方，录音的麦克风离得相对较远，整个的听感干净利落，细节丰富。
JBL的专车专用套餐确实很赞，所有配件都齐全，基本都是无损对插，轻松搞定，宝马的车友们，买它！
[本帖最后由偏不鼓掌雁 于 2021-03-03 13:59 修改
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