人还是会有点贪心忘旧
总是希望每年都有新的东西
谁都想拥有未来的那份优越感
才能得到自我满足。
正所谓每个人的心中都有个哈姆雷特，我与“思域”的故事却是从“路转粉”开始的。话题的源头应该是我兄弟，2019年底朋友在父母的支持下买下了他人生中的第一辆车——思域。纵使他在我耳边把思域夸得天花乱坠的，我也没有丝毫动摇。鬼火少年，以及极其夸张的改装是我对思域的第一印象，但当我体验过朋友的思域之后，果然逃不过“真香定律”，好吧，我决定入股。
没有想到的是，这车的动力真的名不虚传，怪不得是“秒天秒地秒空气”。那天刚好临时有事要去邻省一趟，于是就借朋友的思域开出去。给我的感觉就是动力还蛮强劲的，特别是上高速之后换了S档，深踩油门能感觉到明显的推背感，加速油门都很灵敏。而且座椅会比较低一些，开起来就有点在开跑车的感觉，加上前排的空间又比较的大，开起来就比较的舒服。那次体验之后，对思域就比较的心动，而且那时候刚上市的两厢思域看着更热血。所以考虑再三，最终9月提了两厢版劲擎控。
都说是因为兄弟的缘由才买了思域，可是也没和他一起开车出去过，今天刚好找他来办事，停他旁边，正好来了个“兄弟同框”。
说实话，三厢跟两厢最大的区别就是在外观上，特别是前脸的雾灯区，黑红相间的款式，确实是有Type-R的影子，看起来就比三厢要更加的运动。
尾部的话，两厢版本可能是因为掀背设计的原因，看着会比三厢看着相对饱满些，配上扰流板、尾翼也会运动一些。
两厢的尾灯还是经典的“回旋镖”的造型，熏黑的设计，看着更酷。
两厢中置双出的排气口，稍一加速就能听到“嗡”的声浪，光是听这声浪，有种肾上腺素飙升的感觉，三厢的单中置排气口搭配扰流板也比较运动。
好不容易等到朋友下来，还以为可以出发了。结果没想到，不开他自己的车，非要开我的两厢，嘴上还说：这不是怕你太累了，今天我来当你的司机。好吧，我就当你是这样想的，看他的眼神，我还看不出他想开的想法，真当我刚认识他，小样。
既然他想当司机，我也乐得清闲，可算是体会到做副驾的感觉。路上问朋友，两厢开起来跟三厢有什么不同？朋友说，两款各有各的优势，三厢开起来会比较舒适，而两厢就比较的激进。不过操控上确实两厢要好些，底盘扎实有韧性，跟随性更好，特别是在入弯的时候，非常的灵敏。我还半开玩笑地跟他说，要不你也换辆两厢得了，就你车的成色和车况，估计只要贴个几万就可以了，毕竟思域的保值率还是蛮高的，以后就可以一起开出去炸，结果得到的回答却是他的白眼，哈哈哈，看来他对自己的车还是很满意的。
不过车子这种事确实是这样，自己喜欢就行了。就像当初的我一样，一开始对思域真的是无感，结果最后就是真香。没办法，毕竟人的一生就是大型的真香现场。
[本帖最后由南湘日落 于 2021-02-08 13:23 修改
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