生于意大利、身上如法拉利一般流淌着赛车血液的玛莎拉蒂总裁，自11款后由3.8T和3.0T代替了老款4.7L自吸发动机，仿佛一切都朝着运动性能范儿发展。不过这台轴距3米多的大型豪华轿车轴距已过3米，到底它算是一款豪华轿车还是GT跑车？这让人傻傻分不清楚的身份或许才是总裁的魅力之所在吧。

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这台13款玛莎拉蒂总裁标准版搭载着型号为M156C的3.0L双涡轮增压发动机，其最大功率为243kW(330PS)/5500rpm，最大扭矩为500NM/1750-4500rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。账面动力在同级别来讲并无明显优势，与15款的玛莎拉蒂3.0T S Q4版相比扭矩少了50NM，马力更是少了79HP。看似明显的动力差距，其实完全可以通过原厂ECU调校来弥补，这有是驾驶者为何要到艾森刷ECU升级的原因。

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艾森发布玛莎拉蒂总裁 3.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈

动力提升明显，提速更为迅猛，动力储备非常充沛，突然间想起那句经典话“给一辆豪华轿车加装跑车引擎”！路试感觉与总裁3.0T S Q4版相比仅仅吃亏在两驱和四驱上，日常的驾驶需求已无明显区别。