宏光MINIEV刚上市那会，我也很想买一辆，三四万的价钱就可以挂绿牌，真的太香了，但是去看了实车以后，又觉得寒碜了点，年纪轻轻的，怕被同事笑话开一辆老头乐上班，所以就纠结了一阵子，没想到等来了奔奔E-Star国民版，打了电话给4s店约了一下，销售说301公里续航的心悦版到店了，可以来看车试驾，我就赶紧兴冲冲去看车了。
一看到实车，感觉就是比宏光MINI EV大得多，这才像是一辆正儿八经的车，宏光MINI EV怎么说都摆脱不了老头乐的既视感。
整辆车的造型其实挺像早年的奔奔EV，我在网上看到有些车评说，这个外观是日本K-Car设计师设计的，搁现在也没过时，关键时直接拿出来用，省掉了设计成本和开模成本，所以才能做到和宏光MINIEV差不多的价钱，却有着几乎一倍的性能。
内饰还不错，虽然简单了点，但做工还是用了心思的，中控台的塑料板凑近了看都有纹理，内饰的颜色也很得当，尤其是座椅的纹理，很有科技感。
按键还都做了阻尼设计，摁下去的手感不会松松垮垮的。
这是工作人员坐在里面演示空间的照片，虽然是165的身高，但头部、腿部的空间都绰绰有余。
座椅可以四六比例放倒的，放倒后也比较平，而且还有儿童安全座椅卡扣，正常的小年轻家庭，不管是单身，还是结了婚，生了小孩，买这么一辆车都完全够用了，关键是价格实惠啊！
后备箱下面一层还有随车的充电枪，问了一下销售，加999元就可以选装快充，如果居住条件不方便充电，可以选装一下快充，去国网充电桩充电，半个小时就能充80%，300公里续航，正常上下班够开一星期了。
回过来再看宏光MINIEV，庆幸当初没下手，要不然现在要吃后悔药了。
试驾宏光MINIEV时，有点胆战心惊的感觉，因为车子太小了，轮距太短，行驶很不稳定，，过个斜坡，我都担心车翻了。
内饰营造得还不错，就是储物空间太少，看上去空落落的。
座椅的填充非常单薄，基本就相当于没填充，和奔奔E-Star国民版比起来舒适度差距不小，而且第二排座椅实在就是摆设，一没有车门，上下车不方便，二来太狭小了，哪怕坐个小孩都太压抑了，只能放放包之类的。
尾箱等于没有，后排座椅靠背都快顶到车门上了，所以感觉万一发生追尾，后排要是坐了人，后果不堪设想。
所以说，宏光MINI EV只适合坐2个人，后备箱还能装点东西。
原来看起来很香的宏光MINI EV，现在看起来要被奔奔E-Star国民版给完爆了，关键就是奔奔E-Star国民版价格追着宏光MINI EV打，实力还远强于宏光MINI EV，下一款国民神车肯定是奔奔E-Star国民版，我自己先贡献一辆心悦版。
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