更小的车型比高一级别的车型卖的价格更高的恐怕寥寥无几，但是有趣的是，捷豹XE算一款，那么今天正好，借着这辆短小精悍的艳红色XE，我们来一起简答梳理了解一下它吧。
捷豹XE的历史并不悠久，即使是算上原型车在2014年巴黎国际车展上亮相的时间至今也不过4年。相比较其他车系来说这实在是一个年轻的车系，好像并没有什么太多可以提到的。不过如果追根溯源，看一看它的前辈，那多少还是有一些说的。它的前辈，就是那位名气并不是特别大的捷豹X-type。
X-type车系是黯淡的，但是XE的亮相是耀眼的。尽管面对的定位相同，但是与其说X-type是XE的前辈，不如说XE是另一种完全不同的演绎形式。一改此前刻板的古典范儿，XE显然成为了时尚的弄潮儿。短小精悍的车身比例，前置后驱/四驱的传动形式，出色的铝制车身等等都让XE战斗气息十足。同样来着自Ian Callum的亲自设计，这位设计了阿斯顿马丁DB7、DB9、征服者、捷豹XK、XJ、XF等一系列经典之作的大师在XE上的设计也十分经典。而这次的捷豹iQ平台也不再来自其他车型，而是专为捷豹所用，这一平台同样也为捷豹的越野车F-PACE带来了共享技术，相比较之前，XE成功做到了脱胎换骨。
XE是一款比较有趣的车型，一方面它摆脱了前辈的古板，另一方面它又比后来的XEL外观要更加和谐，可惜特定的市场注定不允许XE这样任性的存在，也正因此，仅仅两个年头后短轴的XE便不再销售，换成了XEL，说可惜虽不至于，但是个人还是更青睐它呀！
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