作为一名汽车爱好者，从接触汽车到现在，已有很多年。在使用汽车中，也通过一点一滴的真实感触，知道汽车的许多配件，都在运行中发挥着自己重中之重的作用。这些配件，承载着汽车运行中的关键功能，同时也凭借自己的独特性质，让这些零部件，在它们的岗位上的功能，更加出色，耀眼。
大家好，我是一个完美主义执行者。在生活中，岗位上，我很较真，也很专注。我觉得一个人，一个事物，不单单要发挥它基础的功能，更要在生活中或者自己的岗位上，凭借自己的优秀特长，出色的展现自己，发挥自己。很荣幸通过#固特异轮胎，为你的世界开道#活动，侥幸获得固特异御乘二代轮胎试用机会，为此我特别的珍惜。同时，作为一名对行车安全和舒适过分追求的我，经常跑工地，自驾游的我，也对轮胎的选择略有考究和研究。在没有换胎前，还是先介绍下爱车信息吧。
我的爱车，海马福美来第四代。说到海马汽车，这几年的发展，让人心痛。半死不活的状态，真的让人堪忧，特别是我这个老车主。从入手海马福美来到现在已经有4个年头，原车配置的韩泰OP轮胎，这款轮胎，胎质过硬，特别是足压情况下，在使用过程中，特别是高速行车，来自轮胎的噪音，多余的弹跳，以及各处的风噪，真的让人苦不堪言。很早就想换轮胎，无奈，车辆跑的公里数少，所以，也就一直耽搁下来。
这次换装固特异轮胎，也是分外的开心。一是对于轮胎固特异品牌的认可。经常玩汽车的人基本都能说出世界轮胎的几个巨头，其中固特异就算其中一个。在最早的登月中，月球车的轮胎，就是固特异研究，设计的。在当地的豪车和合资车中，有越来越多的车，出厂就搭配是固特异轮胎。二是身边很多朋友也在使用固特异轮胎。就拿我表哥的福克斯，表弟的雪佛兰迈锐宝XL，甚至就连我同学的日系昂克赛拉，都在使用固特异。昨天，就接到固特异打开的电话，说轮胎到啦，可以到店安装。于是马不停蹄，感到固特异专卖店。
来店，说明来意，老板说，已经收到厂家通知，马上就可以安装。于是，说干就干。
本次要安装的就是这款固特异御乘二代轮胎。在介绍中，眼花缭乱的固特异型号轮胎，可谓是种类颇多，从轿车，到SUV，再到大型工具车，轮胎也一应俱全。
今天我要安装的就是大名鼎鼎的御乘二代，主打静音，舒适，优秀的湿地性能。我是经常跑工地和自驾游。对于轮胎，还真有很多要求。比如，我最在意的就是安全行车，特别是自驾游，特别是多雨的山路和崎岖不平的非铺装路面，轮胎的抓地力和舒适性，都要得到考验。所以，我一直考虑换轮胎，也有这个因素在里面。而这款御乘二代，正好满足的需求。
说干就干拆卸四个原车轮胎。
一个个轮胎被一一拆卸下来。
今天要换装的全新固特异御乘二代。，已经准备就绪。
扒老轮胎，这是韩泰OP系列轮胎，使用4年，表面真的不能多说，唉！
拆卸后轮
原车轮胎，太硬，轮胎正胎壁已经有裂纹。
装新轮胎，做动平衡。
动平衡的砝码，不知道对不对。
师傅认真把旧的平衡砝码去掉，然后用毛巾慢慢擦拭粘贴新平衡点的位置。
慢慢调试，转动，调试，反复进行，给师傅点赞，有问必答。
装轮胎。
固特异御乘二代新轮胎加持，是不是贼帅。
装上新轮胎后，也一直在体验。先后开着爱车，在周边的景点和公园走走，咱也来一次说走就走的旅行。
迎着六月的酷热，在钢铁水泥城市中寻找那一片寂静。一路的飞奔，80公里的高速，平均时速105公里。说下驾乘感受，换上固特异御乘二代后，首先，我觉得在轮胎噪音上，比起原来的韩泰OP系列，那是强太多。比如高速路上，轮胎的胎噪和多余的弹跳，明显减少。
.使用1周后，我也认真分析过。我觉得在轮胎的用料上和设计上，这款固特异御乘二代明显不同我上一款轮胎。比如这里，这款御乘二代就不一样。
而这里，换台后，明显感觉不一样。原来的轮胎，包括轮胎的胎面和胎壁，都是那种没有灵魂的硬邦邦，而这款御乘二代，我觉得按起来，很软，软中有韧，很不一样。
驱水性，静音性，都是原自这些细节的设计。
在轮胎的沟壑深度方面，我特意拿香烟做了对比，可以看出，沟壑很深，同时在耐磨方面，表现肯定不错。
换胎后，自驾游肯定不能少，走走停停的茶余饭后，更是有滋有味。
开车来到郊区，咱们去溜溜，
换装固特异御乘二代后，在行驶过程中，明显能感觉到车子很软，行走起来多余的弹跳明显减少。跟地面的贴合程度，也是明显提升。
开车去撒欢
咱就去免费景点游玩吧，驱车15公里，鹿鸣湖。
固特异打卡鹿鸣湖。
鹿鸣湖之美，经过治理，鲜花无处不在。
周末，走出去，我们去旅行。
不知名的小花。
月季，可不是玫瑰
这个就是柒柒牙
不知名的小花
一路相伴，唯有舒适与安全与我同行，使用固特异的这一段时间。在舒适静音上，御乘二代完全比上一个韩泰OP要强。在湿地抓地力上，特别是遇到洒水和刚下雨的路面，我觉得能明显的感觉到不同于以往刹车距离明显的减少
固特异轮胎，世界为你开道，以后，我还会分享更多关于本次御乘二代的使用点滴感受感谢固特异。
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