雷凌双擎这款车，绝对是家用神车，油耗低，故障率低。当然，缺点大家也都知道，油漆薄、隔音差、音响差。每天上下班，堵在路上好几个小时，堵车的烦躁情绪，只能通过音乐来缓解，但是原车的糟糕音质，只会让人越听越窝火，思来想去还是决定升级一下音响
音响选的是哈曼集团旗下的Infinity品牌，中文叫燕飞利仕，我选的是Infinity的KAPPA系列，是这个品牌的标杆产品，主打人声，也擅长流行和古典乐
配置清单如下：
前门：Infinity KAPPA 60CSX套装喇叭
后门：Infinity KAPPA 62IX 同轴喇叭
DSP：Infinity DSP 4425车载调音器
这款喇叭也是非常高端的喇叭，看说明介绍，音盆用的材质是玻璃纤维，它的质量更轻，但是却更坚固耐用，而且低频的响应能力更出色。还可以升级为三分频
独立的高音喇叭，这种造型叫球顶高音，声音可以更好地扩散开
分频器，可以把高音、中低音输出细化，
这是安装在后门的同轴喇叭，最大功率有225W，灵敏度也很高。
好了，产品就介绍到这里。下面来说一说改装。汽车音响改装界有句话说：三分靠器材，七分靠改装。所以要找好的改装店，好的改装师傅才能把这套产品发挥出最佳效果。当初之所以选择Infinity，也是因为哈曼集团有很多授权的合作门店，在改装这方面，不用去担心！
拆车门就不说了，门店里的师傅都是高手，对车辆也很熟悉，三下两除二就把车门拆下来了。
原车隔音就这样了，一层塑料薄膜，所以也就别想能有多好的隔音效果。
再来看看拆下来的原车喇叭，拿在手里很轻，看材质就知道用料一般，做工也一般，所以也就勉强能听。
接下来就是隔音了！汽车音响改装一定要先进行门板隔音，我这次也是下了血本，做了三层隔音
第一层隔音通过块贴方式，将止振板粘贴在门板内腔上，通过专业工具压实，增强版金厚度，解决门板共振问题。第二层隔音，门店师傅先是将减振板满铺在门板上，然后细细裁剪。里外相互配合，让门板变成移动音箱，抑制共振、风噪等问题
第三层隔音，就是在外面再贴上隔音棉，这样一来，不仅可以减低车外的噪音，喇叭的声音也能更好地展现出来了！
四门喇叭全部原车位无损安装，师傅在安装喇叭时对角均匀锁定，保证喇叭均匀受力不会变形，专用垫圈能让声音更集中传入车厢。前门套装喇叭的分频器为了后续方便接DSP，所以安装在了副驾驶座位下面。
原车没有高音喇叭，所以在和改装师傅商量后，把高音喇叭固定在A柱三角位
Infinity也有车载DSP调音器啦！这款型号名为Infinity DSP4425的车载调音器是一个4路DSP，体积很小很轻盈，而且自带小尺寸一体化D类功放，峰值功率能有2000W。在功能方面，保持着哈曼的优良传统，有31段均衡调节，可精确到0.2ms 精度的时间延迟，另外它还可保存10个预设
DSP改装确实很简单，都配有专车专用的线束，直接对插即可，完全不改变原车线路。
因为体积小巧，所以安装在副驾驶座位下面，不占空间。值得一说的是，Infinity DSP4425的调音界面看上去算是简单易学易用的类型。
经过调音以后，整套音响的表达相比原车自然是升级了N个档次，最惊喜的是人声方面的效果。
从改装完成到现在，这几天听下来的感受，首先：Infinity KAPPA系列主打的是人声，所以喇叭在人声方面的表现真的无可挑剔，音色细腻自然，特别是经过DSP调音后，现在听特有现场的感觉，有时候甚至能感受到歌手演唱时的状态，这在以前那是完全不可能的。
另外就是能明显感觉到整个的空间感更强了，有点像是坐在音乐厅里听歌的感觉，音色的还原非常到位！有时朋友在我车上听了，都会诧异的问：现在雷凌双擎的音响有这么好了吗
[本帖最后由偏不鼓掌雁 于 2020-11-16 15:02 修改
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