总有人问我，怎么选？这让我犯了难，对于这种感性的车来说，想要客观点回答实在不简单。这就和问我两个漂亮姑娘我最爱谁一样，哎，当然都稀罕！但作为2016款Mustang车主的我，肯定是向你推荐这台拥有53年历史的马儿。为什么？

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考虑野马和科迈罗的朋友，其实并不像S3、高R那类钢炮车主一样，把动力看得那么重要，但这台2.3T Ecoboost发动机也绝不是个“面货”，314马力。434N·m在四缸机器里表现已经足够出色，0-100km/h加速时间仅需5.8秒。但喜欢科迈罗的朋友只说了一点我就没词儿了，人家可是8AT，Mustang老气的6AT拖了不少后腿，在换挡速度和逻辑方面会让你起急。

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中规的2.3T车型其实就是美规标准版+性能包+Premium包，但阉割了日行灯、流水灯、中控双表，没办法，为了比美规车型更省心，我忍了。19寸轮圈+P Zero夏季胎和前四活塞刹车，运动范儿一下就上来了。建议北方的朋友们到了冬天一定要换上四季胎或是冬季胎，别问我为什么，那酸爽....

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这也能看出来，福特想让Mustang的性格能让更多人接受，整体更欧系的调教，开起来要比前辈精致、紧绷不少。别担心，还没到温柔的程度，美式风格还是保留了不少，即使是这辆2.3T，想要玩个甩尾、烧胎也是格外简单。另外，原厂排气实在太静了，后期改装是必须的，虽然车内有声浪模拟，但车外没声怎么行？

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内饰继承了前辈的设计风格，复古与现代的融合恰到好处，我说的是设计方面，因为...用料方面依然大大咧咧，略明显的塑料感并不符合这个价位的表现。但配置方面拉回了不少分数，座椅通风/加热，驾驶模式选项， 3系统等等。视野方面要比科迈罗好上太多，它只比传统的B级车差一丢丢，而科迈罗嘛，起码差上三丢丢！

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后排空间我一直纠结要不要跟大家聊聊，因为买这车的人谁在乎后排空间啊！但一想，谁都有应个急的时候，了解一下没坏处，记住，只能应急。只要超过170cm，不管你男的女的，坐在后排千万时间不要太长。

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虽然只是四缸2.3T，但这就是趋势，况且它的动力真的不怂，足够你撒野的了。连2.0T的百万级豪车一个手都数不过来了，就别再纠结排量和气缸数了，我觉得所谓经典，不是排量、外形就能一概而论的，毕竟53年来，它已经改变了、而且继续改变着无数人的生活方式。2.3T是这款感性车系里最理性的选择，如果你非V8不娶，那就努力搬砖，争取早日拥有它吧！