为了响应政策，越来越多的传统车厂都开始涉及到新能源车领域。前段时间刚好试驾了广本旗下的一款名为VE-1的新能源车，今天就和大家分享一下试驾感受。
第一眼看上去会觉得这辆车和缤智如出一辙，其实VE-1就是基于缤智平台打造而来。整部车给人的第一印象就是很年轻。虽然是一台新能源车，但其前脸还是保留了黑色格栅的设计。
搭配上性感的红色小前唇，整车前脸营造出一种年轻运动的氛围。
大灯内部采取了蓝色灯泡的设计，色调与新能源车相呼应。
车身蓝色的EV标识也时刻提醒着路人这是一台新能源车。
熏黑的轮毂和整部车搭配起来非常协调。
车长4308mm、轴距2610mm，是一台实打实的紧凑型SUV。
车尾方面还算中规中矩，与前脸相比逊色很多，但算不上丑。
坐进车内，如果把方向盘上的车标遮挡住，你完全可以把它当成一台缤智来看待。
丁字幅的多功能方向盘，集成语音控制、定速巡航和多媒体控制等多种功能。
8英寸的中控彩色液晶显示屏分辨率很清晰，此外，VE-1全系标配CarLife。
车上的蓝色条纹点缀是为数不多的亮点。值得一提的是VE-1也用上了本田混动车型专属的SBW按键式换挡机制，十足科技范。
中央手套箱的容积很大，可随意调整储物格上的隔板。
前排有两个电源插口，还有一个12 伏的点烟器。
后排也有两个usb电源接口，所以说VE-1这部车很好的照顾了车内的乘客的充电需求，这点值得表扬。
后排座垫比较高，打开全景天窗后的视野效果非常开阔。
师出同门，又怎么会少得了“空间魔术师“的真传，本田的偷空间技术在这台新能源车上也是体验得淋漓尽致。我身高170，坐在后排还能多出两拳的距离，头部空间也有一拳多的距离，对于一部紧凑级SUV来说这个空间表现算是很不错了。
由于VE-1的电池布置在了底盘，所以并没有因为电池而牺牲车辆后排的乘坐空间和后备箱大小。
最后来说说VE-1的动态表现。整部车行驶起来的质感非常到位，没有了发动机的喧嚣声，驾驶着这台VE-1你能深刻体会到新能源车所带给你的安静。NEDC续航401公里，这个续航里程不算出色，但足以满足城际之间的通勤需求。0-50公里/小时加速仅需不到四秒，在市区内超车很方便自如。VE-1外观年轻运动，空间宽敞，对于自家有充电条件或在类似广州这种限号城市来说还是很有吸引力的。不过VE-1的定价稍微有点偏高，后续的优惠幅度应该会加大，感兴趣的朋友可以密切关注一下。
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