都说三十而立，尤其是男人，大家觉得到这个年纪一定要沉稳下来，结婚生子，履行义务和责任。其实不然，我们三十岁的男人才是最有魅力的时候。玩过摄影，做过车展，现在做文创。以前总想着攒钱，可是经历了武汉疫情低沉的几个月，我更加感受到了生命不易，及时行乐的重要性，所以想做什么，要做什么，就抓紧去做，享受仅有的几十年。钱不是攒出来的，是通过脑力和体力挣出来的，有进才有出，有信仰才有两厢思域。
一、缘分已到，及时行乐
每次去4S店都有不一样的感觉，这次应该是最激动的一次吧，毕竟“神车”要到手了，从三厢到两厢，本田都是我最信赖的品牌，思域都是我最爱慕的车。好车确实不少，但我只对思域情有独钟，只对它痴迷，不知道有没有人和我有一样的感受。话说回来，买两厢思域即可以说是蓄谋已久，也可以说是缘分到了。
作为武汉首提，想想当时的情况，还是有点激动的。前段时间等思域两厢上市也是蛮心累的，作为老粉丝，只能开着家里的三厢模拟感受，再看着网上的官图望梅止渴。那天看到朋友圈有两厢到店了，直奔4S店看车订车，一气呵成。我直接去的武汉徐东那边的4S店，因为家里的三厢就在这里买的。说起买车的过程还是挺巧的，一进门直接走到两厢旁边，表达了购买需求，销售顾问一开始还有点傻眼，以为我是糊弄他的，说要问一下总监，因为一共就到了两台红色。看到总监的刹那，原来就是四年前卖三厢思域给我的销售顾问，四年时间已经晋升为总监了，这也许就是所谓的缘分吧。一台要做展车，另一台顶配被我订了。啰嗦好多，往下看，有惊喜。
阴暗风格的还不错。上牌第二天我就去改了个轮毂，瞬间就不单调了。拉力红才是属于思域的颜色，拉风。惊喜来了，咳，出个镜。
二、终于等到你
说一下车子本身，首先说一下它的灵魂：外观。前车头我倒觉得没那么亮眼，思域Hatchback的灵魂就是性感的车尾，双小尾翼（PS：Type-R原厂尾翼正在订货中），中置双出。运动感炸裂，毫不夸张啊，提车的时候坐在这个车上我就兴奋的心跳加速。一个小插曲，之前还有一个汽车爱好者专门骑个自行车过来，拿着手机对着车一顿拍就走了。这种优越感，自行体会吧。而且路上回头率很高，车停着也会有很多人议论。毕竟也是首提，得有排面撒。
本田的车标很有质感，就是车略微有点点灰尘，别介意。
腰线很好看，和前脸的轮廓呼应。
尾翼和后灯的搭配连成一个钩子，很霸气。
双排气筒很有思域的感觉，不愧是主打运动，装饰搭配都不错。
改装之路的第一步就是轮毂，这样看还不错，和红色搭配起来了，比较满意。
动力：动力和三厢其实没啥区别，如果再塞个2.0T的发动机进去，那就更完美了。不过在同级别里，1.5T搭配CVT和6MT变速箱，最大马力177匹，最大扭矩220牛·米，还有谁比它好？这个价位的两厢车只有高尔夫和马自达3，高尔夫8没上，马自达3会有一个2.5T 250匹马力的高性能版，也没上市，而且价格听说也逼近22万了。
内饰蛮有质感的，就是有些简单了，后期加点氛围灯进去，晚上看着也很有感觉。
舒适度：两厢的原厂座椅的包裹性比三厢的好，直白点说就是，坐着更舒服。
驾驶感受：因为少了一个屁股，肯定比三厢灵活，而且悬架应该是调过的，整体感觉更紧凑。
空间：两厢的乘坐空间跟三厢一样，反而两厢后备厢的空间还大一些，因为是掀背的尾箱，可以放一些高一点的东西，实用性很强，还是挺能装的。后排座椅能放倒，大开口取东西也方便。
隔音：隔音比三厢的好一些，但是因为是中置双出的排气，车厢内听到排气的声音会更大，有性能车的范儿。
三、改装预告
为了看着不一样，目前只改了个轮毂。上文提了Type-R尾翼正在订购中，下次准备把内饰整一整，至于排气要不要升级为三出，到时候看情况而定。下面两张图我还挺喜欢的，有种工业风。
后记
总的来说还是给我很多惊喜的，看有人夸它或者是损它，无非就是拿到手和眼馋的状态，所谓的“得不到的永远在骚动”就是如此了。而我只想说“终于等到你还好我没放弃”。价格不作评价，毕竟我的情怀无价，虽然比三箱版稍微贵了几千块钱，但是帅，觉得很值得。对于爱改装的我来说，是个好物。听我这老车主一句劝，两厢思域，入股，不亏。
最后放一张一直陪伴我的三厢思域。
[本帖最后由南湘日落 于 2020-08-21 11:36 修改
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