有句话说：每个男人心中都有一个汉兰达梦！可以在城市的钢铁森林里穿梭，又可以满足男人偶尔想出去冒险的冲动！也就是这么一时冲动，入手了这台二手的2017款四驱精英版7座车

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这台大汉，原车主改过杂牌喇叭，因为声场定位的问题再加上喇叭本身质量也不怎么好，音质的失真度蛮大，后排的体验就更差了。所以，入手后第一件事就是把这些杂牌的喇叭换掉。
因为之前的雷凌改的就是JBL，效果很好，而且JBL是哈曼旗下的，全球数一数二的音响集团，关键价格也非常亲民。

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我选的这套算是比较全面的
前门：JBL GTO609C套装喇叭
后门：JBL CLUB6520同轴喇叭
低音炮：JBL BASSPRO NANO有源低音炮
DSP：JBL DA460DSP

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升级喇叭前，给四门做了双层隔音。最早以为做隔音就是为了隔音，这次经过安装店师傅讲解后才知道，最重要的其实是为了让门板形成一个箱体，增加钣金强度，降低共振。

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前门安装JBL GTO609C套装喇叭，原车位替换。GTO系列算是JBL里面比较高端的系列了，额定功率90W，最大功率270W，喇叭用的材质也和一般的喇叭不一样，看介绍是聚丙烯锥盆，哈曼专利技术。送了配套的喇叭垫圈，喇叭固定上去稳如泰山！

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套装里面的独立高音喇叭，在前挡风玻璃下面，原位替换。这种球顶造型，高音的响应更丝滑顺畅。

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后门安装的是JBL CLUB6520同轴喇叭，查了下这款喇叭的官方数据：额定功率50W，最大功率可以达到150W，阻抗只有3Ω。作为前声场的补充已经足够，前后声场相呼应，坐在后排听音乐也非常舒服了。

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特地选了这个JBL的DSP，31段均衡调节，内置大功率功放，还有特别期待的“皇帝位”调节，有了它，声音的环绕立体感就变得更强。

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上任车主改的音响系统并没有低音炮，导致音乐在低频部分表现不足。我这次特别选了JBL的一款新的迷你低音炮JBL BASSPRO NANO。这是款6x8英寸的有源低音炮，内置功放，所以不用额外单独再配功放。体积特别小巧，不占空间。
全套JBL加持以后，虽然是辆二手汉兰达，但是音乐出来的那一刻，绝对碾压新款顶配。首先，整体声音层次分明，独立的高音，四门中低音，尤其经过师傅调音过后，整个车内的环绕立体感变强了很多。比较明显的就是听那首经典试音歌曲《加州旅馆》，歌声的质感，吉他的音色，鼓声的沉重力感，加上千万人呼叫的现场感，在这套JBL的喇叭演绎下，就像在演唱会现场听歌一样。
尤其是低音部分非常明显，不得不夸一下JBL这台身材迷你的低音炮，虽然身材小，放在副驾驶座位下面，但是效果燃爆了，有了它以后，低音变得很扎实饱满，整个车内声音更丰满立体，音乐听起来也更有质感了。