元旦，对于我来说，就是新的-年。回顾一年，必须上个年终总结，作为今年的用车作业。新年后的一场雨，席卷这个城市。本来以为，这会是一场雪,而盼来盼后，最终还是一场雨。雨后，雪中，大家一定要注意行车的安全哦~于是，我这个老车主在这个时候也没闲着，上班之余， 趁着空隙，下楼拍拍我的威朗，我们一起聊聊今年一年的用车大总结吧。
别克威朗，购于2年前，至今已行驶万多公里。我的平时用车环境就是城市市区道路和周边的自驾游。当时购车，也是出于上班的便利和说走就走的出行。
要说当初选择威朗，还是有故事的。先后买车，经过很多对比，看过国产车，但是说实话，买车看的就是三大件和后期的5年后的保值率和质量，于是前后对比，以及用车衡量，我还是选择了威朗。
威朗的大灯设计还是很时尚的，家族的L等造型，还是很年轻的。
威朗的原车配置还是不低的，出场就自带了大品牌固特异轮胎，还是值得认可的。
我的威朗轮毂采用的是双五幅动感旋风轮毂，还是很动感的，16寸的型号，不大不小正合适。这几天一直下雨，再加上路滑，对于轮胎的抓地性和驱水性，都有很高的要求，安全行车，不可马虎。而威朗的原配御乘轮胎，在抓地性和湿地的操控性，都不错。
我的威朗腰线也是很个性，分段的双腰线，也是很动感十足。
目前我的威朗行驶了10819公里，正所谓“行万里路，读万卷书”“路遥知马力”，威朗这几年的表现，还是了全客店的。炮筒式的一片盘，还带有独立的中间液晶屏幕设计，读数清晰易懂，用起来很方便。
我的威朗的配置也是不低，除了发动起启停还有更加安全的车身防侧滑功能，这样的安全配置，在雨中行车，会更完美，再配上御乘轮胎的湿地操控性，开起来，我更加放心。我的威朗还有运动功能，切换后，动力更加强劲。
电子手刹，方便实用，操作简单，一个指头，就能够掌控这个大玩具的自重。
看我的威朗后排，是不是很乱。哈哈哈，其实我的车，就是我移动的家，快递，工作服都被我一股脑放在后排。
上车，我最爱听听音乐，威朗的音质还算可以，开着车，听着草原嘹亮高亢的歌曲，心情也跟着飞起来。
三幅式圆底方向盘，皮质包裹很舒适，对称的多能按键，用着方便，好用。
我的威朗后排有空调出风口，后排乘坐更加舒适，老婆孩子也最爱坐后排。
威朗的车窗配置不算太高，够用。由于资金不够，没有提高配的自动折叠后视镜，不过后期想改一个，这样就不用停车在下车翻折后视镜了。
主驾驶车门的解锁按键，能为全车车门解锁，方便后排乘客的上下。
搪塑软的中控台边缘，比起硬塑料的质感，还是增加不少加分项。
雨中行车，怎能少的了御乘的守护，大沟壑的胎肩和独特的胎面倒水性，让我的威朗抓地效果和制动效果更好。
在使用威朗的两年中，我觉得车内的静音处理的很好，轮胎高速行驶的风燥很小。
威朗还有我最爱的自动大灯。我的记性不好，有这个功能在，这样，我再也不用担心黑夜降临，忘记开灯的苦恼和危害了。
威朗的安全配置还有4轮胎压监测，能让我更直白的看到我的轮胎胎压状况，安全行车无小事，一切要从轮胎做起。
威朗在我使用的这两年中，嵩县我觉得他的油耗和动力还是不错的。我这一年一直开的市区，假期偶尔要去周边自驾游。我觉得油耗，如果是市内高峰期，会有所增加，长途出行，稳定时速，也是很省油的。外观上，我觉得威朗还是很动感的，车型虽说不大，很灵活。在配置上，我喜欢车身稳定系统，更喜欢发动机启停系统，还有在乘坐舒适上，我喜欢威朗的车内和车外的噪音控制，无论是全车的隔音，还是来自御乘轮胎对胎噪的控制，都得到我想要的舒适范围。
在这个寒冬季节，老车主趁着双旦空闲，发个年终的用车总结吧!在见!
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