不管是“嗡嗡的”低频噪音，还是跑高速时“呼呼的”噪声，这汽车噪音让很多车主都非常头疼、烦躁。由于有的车型，本身原车隔音做的就不是很好，跑高速时，车子一提速，风噪、胎噪从车门传进来，噪音明显，让车主不得不把音响开到大声才能听清。一位吉利星越的车主深受噪音困扰，于是来到乌鲁木齐慧声，准备为爱车做三大位置的隔音降噪工程，解决噪音问题，隔音施工后，效果很明显。
不同的噪音频率应该选择相对应的材料，中道隔音材料各有所长，在师傅的搭配下，既能整车简单隔音安装也适合单部位最大化搭配隔音安装，可用于减振、吸音、隔音、密封等。
吉利星越隔音施工材料：
中道Q-pad厚度3mm，中道Q-plate宙斯盾厚度5mm，中道Tac超薄低频王，中道RUS黑洞隔音垫，中道15mm记忆棉，中道35mm记忆棉，中道Q-liner温莎吸音棉
施工部位：四门、四轮叶子板、后备箱
门板是风噪的主要传播途径，为了减少风噪的传入，师傅先使用止震板对内层钣金进行止震，再使用中道Q-pad对外层钣金进行密封，最后给塑料饰板贴中道Q-liner吸音棉，让门板形成了一个密封体，从而减少了风噪及外界噪音的传入。
四轮叶子板和内衬板是胎噪产生、底盘噪音常传入的地方。内衬板贴上中道Q-pad后，叶子板第一层粘贴中道Q-plate宙斯盾材料进行减震强化；第二层粘贴中道TAC超薄低频王，第三层中道RUS黑洞隔音垫，隔绝低频噪音，最后在空腔部位填充中道35mm记忆棉，吸收多余的噪声，四层叠加隔音处理，将胎噪路噪的传入降低到最小，让车厢能够更加安静。
考虑到胎噪很容易通过轮毂传入到车厢的内部,我们在对后备箱进行双层隔音时也对轮毂做了同样的隔音隔热降噪，以切断胎噪的传播途径，同时防止外部噪音从轮毂传入。
汽车在行驶过程中通过后轮毂传入的胎噪和排气管热量噪音，以及外界各种噪声会在后备箱反射叠加放大，使用中道Q-pad+中道RUS黑洞隔音垫进行双层隔音，可以让后尾箱形成一个扎实的结构，大幅度降低钣金的震动，并消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低排气管热量通过后尾箱向驾驶室的传导，让车内不易热气腾腾！
通过技师认真细致的隔音后，有针对性的使用不同隔音材料，对汽车的相应部位做了隔音处理，阻隔和减弱了车外的风噪、路噪等噪音，使原车的噪音得到了有效的抑制，给车主一个宁静舒适的驾驶空间，车主非常满意。
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
