第一眼看到阿尔法罗密欧，就感觉它像是一个“坏小子”，夸张的前脸和大灯，再加上那充满爆发力的加速，绝对运动与浪漫的结合！
入手这台阿尔法罗密欧差不多一周时间，牌照虽然还没有办下来，不过，有一件更重要的事情必须先办好——改一套汽车音响！
我的上一台车是宝马320，改了一套JBL的宝马专车专用套装，可能就是被JBL这套喇叭把耳朵给养挑剔了，提了这台阿尔法罗密欧以后，竟然觉得原车音响的效果并不理想，于是毫不犹豫，改！

图片评论

那么，估计有车友会问：还没上牌的车子就改音响，不会有什么影响吗？
以前我也有同样的问题，但是因为之前的宝马改过JBL喇叭，才知道原来可以做到无损安装，不动原车线路，不破线，也不需要开孔什么的，安装好以后，在外貌上和原车完全没有区别。所以，在用车安全方面，完全没有影响！
这里顺便插一句，之前改宝马的音响时，在网上看到很多哈曼卡顿的宝马专用喇叭，差点心动入手，还好在朋友的点拨下了解到，哈曼卡顿自品牌诞生以来从未生产和售卖汽车改装音响和所谓的拆车件，仅为合作汽车品牌配置前装音响产品，自己想想也知道不可能了，选配一套哈曼卡顿的喇叭差不多一两万，谁会傻到拆下来卖你一两千？So~
跑题了，继续说我这次改装的喇叭。选的是JBL的高端系列，搭配功放和DSP。

图片评论

前后门：JBL STADIUM GTO600C套装喇叭
功放：JBL APEX PA1254 四声道车载功放
DSP：JBL DA460DSP
早就听说JBL的这款DSP效果不错，这次终于配上了！
OK，按照流程，先拆四个车门，这里就不多啰嗦了，因为是JBL品牌合作门店，所以店里师傅的技术还是值得信赖的，动作也很麻利！

图片评论

紧接着做隔音！其实阿尔法罗密欧原车的隔音很不错了，在同级别车型里面算好的，之所以还要做隔音，其实是防止喇叭和车门共振

图片评论

原车喇叭拆下来观察了一下，不出意料是纸盆，果然，豪车低配都是能省的地方都省了。

图片评论

原车喇叭的磁铁也是比较小的，JBL的喇叭磁铁比这大多了，磁铁大，磁性就会更强，喇叭的效率就越高，在输入功率相同的情况下，转换出来的声音也就越大，低音的效果要更好

图片评论

前门喇叭原位替换。JBL的这款喇叭音盆采用的是碳纤维，防水耐潮，除了使用寿命变长久了，喇叭的低音效果也更好了，干净利落，不拖泥带水！

图片评论

前面的高音喇叭在前挡风玻璃下方，这边复原以后是和原车外貌一样的。

图片评论

后门喇叭同样也是原孔位替换。我发现配套的密封圈都很厚实。

图片评论

后门高音喇叭在车门把手附近。这样一来，前后门声场就非常均衡了。

图片评论

重点来啦，JBL的这款超级小巧的功放，安装起来真的太方便了，本身体积小，所以后备箱一点小空间就可以放下。虽然这款功放身材小，但是最大功率可以达到1250W，
另外，这款功放在收到的时候，接线就是全部接好的，配了无损对接线，可以用原车接头直接对插，提高稳定性的同时保留原车功能，不影响4S店保修！

图片评论

JBL这款DSP同样也是一个大功率的功放，也配了无损对插线束，在安装的时候用原车插头对接。JBL这款DSP拥有31段EQ调节，有一颗很厉害的处理芯片，不过最让我兴奋的还是那个传说中的“皇帝位”调节，通过调节可以控制喇叭声音传到耳朵的时间，形成更高级的环绕立体听觉体验！
经过改装师傅十几分钟的调音后，整个音响系统表现突出，音乐的层次感更为分明，但又衔接得自然平顺，声音的细节还原得很清晰。而且因为有了DSP的加入，整体的环绕感比原车要增强好多，而且人声变得更清晰嘹亮，声场的定位也比之前准确多了。
另外一个比较明显的感受就是，音乐的那种爆发力现在很震撼。因为原车没有功放，之前听的时候就没有那种振奋的感觉，很平淡。现在加了功放以后，所有的乐器细节都能表现出来，并且变得有层次感，特别是听摇滚乐时，架子鼓出来的声音，没加功放前是软弱无力的，加装功放后，表现就是强劲十足，富有弹性，很逼真地还原出它的本性。以后有机会，一定要再试试JBL的那款备用胎低音炮，那效果，一定非常震撼！