混搭其实是个难题，尤其要把A3这种德系风格强烈的欧洲车混出个JDM味道来，实在是难。不过事在人为，想象力能飞多远，你的车子就能有多正点。
不管这个结果你是否承认他JDM成功了，也不管这种风格你能否审美，这台车的思路跟手法是很JDM的。
不过混搭这件事许多人幻想过，但实施是一件需要勇气的事情，毕竟没有很好的先例参考，每一步都是冒险。所以，抛开一切不说，这位A3主人的精神我很钦佩。
JDM是一种风格，没有人说他是一种程式的，自然没有一定之规。一切全凭感觉和感悟，你所理解的JDM是什么样的便会有什么样的效果呈现。
A3是一台再纯不过的家用车，形态既不修长，也没有Hot Hatch味道，很难弄出JDM的味道，唯有low低加宽体这一剂良方，才可打好姿态基础。这里车主选择的是JVR的空气避震器加Airlift 3H控制器来实现降低车身，宽体则是一套定制品，貌似要要找A3的量产宽体也挺难的吧。
车身颜色是一种类似军绿与墨绿的撞色，前后杠和机盖的墨绿接近材料原色，没错，是一种即时战斗的信号。轮圈轮胎是明面体现JDM风格的关键之处，俱乐部深夜永久定制的轮圈日式味道浓郁，古铜色涂装和17寸选得好，Toyo R888漆上白字，一切就绪，走街吧少年！
外观的点睛在于那根单出大炮，不用说，这是JDM的灵魂所在，也是整台车表明风格的关键所在。如果你乍看这台车道不出个风格的所以然，那么这根排气就是最好的明示。在欧洲车上改一根单出大炮依我看是最道德沦丧的事情，大概率会毁掉整台车，这就是开头说的风格分野的问题。不过这台车做了十足的铺垫，说全车所有的改动都是为这根排气做氛围都不为过，结果还是挺让人接受的。
让大众接受这样风格的作品是需要时间的，因为常人的思维里，这种打破常规的存在不甚合理，或者说不够“正统”。话说回来，当全部人都接受了这台车，车主也许会感到羞耻吧，这台车怪异的背后想要表达的不就是叛逆与独行么。玩车的真谛是什么？跟着自己的想法可劲造呗！
附改装清单：
Airlift 3H气动控制器
JVR空气避震
定制宽体
深夜永久17寸定制轮毂
东洋R888半热熔胎
全段SRT排气
Vertex方向盘
SUBARU翼豹原厂座椅移植
We Are Likewise排挡杆
Sickspeed外置喇叭
二阶程序
Injen evolution进气
hhno$定制拖车钩
CTSturbo机油透气壶
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