我是Leslie，曾经玩车，如今从良。以拍照和写字为生，照片文字都很随便，爱车很认真。
拿台MINI来玩，要是玩出跟别人一样的花样，那你就失败了。MINI天生注定独行其道，风情万种，哪怕面对这样一种重口味与之出生违背，他也是驾轻就熟玩出纯正味道。
此前有听闻BMW对于下一代MINI做出了一个重要且正确的决定——他们要将MINI重新做小了。
我不懂四门MINI在海外卖得如何，但在国内竟然还挺受欢迎好像，足见价值观不同。F世代的到来到时促成了另外一件事，那就是MINI粉丝们更加觉得R系列经典和珍贵了。从产品本身来说上一代R系列就是经典，无论跟初代R50比还是跟现在的F系列比。
MINI在人们心目中永远是个性的代言，厂商再怎么自我“糟践”，改变MINI的形象怕是要上很长一段时间，或者根本不可能。倘若未来某一年MINI彻底“失贞”，在座的各位追忆起当年拥有MINI的日子，R56一定逃不脱被念叨。
Cooper的身段确实平庸一些，既然选择了走张扬这条路，用上Cooper S的外观元素自然无可厚非。而来自日本的DuelL AG则是搞细节的好手，如同所有日本的空力套件厂商那样。
如果从这个角度来看的话，他脚下那套有些老气的双片WORK圈也是必然且正确的选择了，还有Airline空气避震，这些部件都是环环相扣，尽管从机械上来说并没有依存关系，但从风格来说，他们是最佳拍档。
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