买车前同事一直让我买大一点的车，他说大气，空间大，坐着才舒服。不过等我实际去体验了很多车之后，我发现很多小型车空间也做得不错呀，不能光看外观尺寸，得看里面的空间优化。就拿自己入手的这台奔奔E-Star来说吧，虽然是两厢电动小车，不过因为电池布局比较合理，所以车内空间还是蛮大。
外观上也非常有电动车的特色，没有明显的近进气口，只是做出了蜂窝状的点缀。
精致的大灯也有点像蜜蜂复眼。
屁股挺像我年轻的时候买的那台奇瑞小车，非常可爱。
掀背式后备箱还配有液压杆，开启角度也比较合理，一只手就能够摸到。
10万块给我配了双连屏，够意思了！
各种零部件的做工不错，接缝也很小。
我觉得长安的logo很像胜利的“V”，有气场，而且方向盘属于运动化设计，下面是平底的，转向的时候特有感觉，非常灵敏，再加上车身小巧，开起来毫无压力。
电门和刹车比我以前的燃油车更缓和，很符合我的驾驶习惯。
旋钮换挡虽然不会自动升降，不过转换的时候能够明显感觉出来，很方便。
少了复杂的按键，多了更多的简洁和实用。
自动驻车要比手刹更方便，而且也更安全。
据说是长安自己研发的车机系统，界面很有特色。
左右来回切换都非常流畅，没有出现卡顿，而且进入隧道之后屏幕的亮度也不会太刺眼。
座椅对我屁股和身体的包裹很到位，急转弯的时候有很好的支撑性。
后排座椅也不错，因为电池安装在车身下边吧，纵向空间有一丢丢影响，横向空间完全没有受影响，坐三个人都还行。
纵深真的可以，就像一台小面包车，把后排座椅放下来还可以装点大件的东西。除了空间很满意，奔奔E-Star 的驾驶感受也超出了我的期望，本来以为跟“老头乐”差不多，能代步就行，实际上我发现大马路上很多车说不定还没我的奔奔E-Star 动力好，要不然每次红绿灯起步我也不会一辆一辆地超过旁边车了，还有就是电车舒适性比我以前的奇瑞小车好多了，有电池组压着，行驶起来非常沉稳，没有小车那种发飘，来阵大风都摇摇晃晃的侧倾感，这让人踏实多了。
我对奔奔E-Star的空间和动力绝对满意，家用妥妥的！
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