10年正式进入工作，11年3月购买人身中第一辆汽车（蒙迪欧致胜2.0T）至今还在服役，同一年在出差跑途的时候速堵车偶遇一辆特别奇怪的大众旅行版迈腾，当时并没有在意是什么型号，因为他一直在我前面，当他加速的时候，我也紧跟急加速，开始并不觉那台大众有快，因为那时候我觉得我的福特248P（原车203刷一阶程序）动力还是可以的，但是到后来就知道距离越来越远，怎么追也追上，而且我还听到一种特有的声浪（水烧开的声音）就这样我跟后面真的吃灰了（很多车地板油的时候都会冒烟，好像混合气体浓，燃烧不充分引起）之后我就对他充满了好奇，汽车论坛各种查询，最终得知他是大众R36 ，大众神车当初应该就是因为他而起。

经过若干次的翻阅论坛等等，我深深的爱上他，他成我的梦想，无奈只能责怪R36当年的售价让我这个穷子止步前。但是我的梦想最终还是实现（虽然是贷款），废话就不多说了。

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R36从09年3月进入国内市场至2011年宣布停产之间只相隔了大约两年的时间，如今将近7年过去了，它的热度却越来越被更多的汽车爱好者口口相传，甚至超越了当年在售时的热度。

传统车型7年正常的保值率大约在30%左右，而R36的保值率却依然坚挺在60%左右，个别车况完美的居然在70%左右的保值率。不得不说它几乎超越了丰田普拉多的保值率。

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R36是一辆漂亮的旅行轿车，但它究竟能在生活中扮演什么样的角色？这是一个让我们陷入争论的问题。它只是一辆简单的旅行车吗？当然不是，300马力VR6发动机让其具有了跻身运动轿车行列的资格。不用过多形容，看看那优美修长的身段和精细雕琢的真皮内饰，你肯定更愿意用情调化和雅致这样的词语来形容。

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与其说钟爱自然吸气，不如说钟爱R36的经典；如果谁会对R36在这个年代那不够纯粹的性能表现出抱怨，那只能说明他还不适合成为它的车主，竞技性能根本就不是它的初衷。