买奔奔主要还是油车限行有点烦人，索性就搞一辆纯电车用于上下班，结果开了几天，彻底不爱开油车了，没想到电车这么好使，而且还是一辆微型车，以前老觉得电车可能轻飘飘的，没有油车扎实厚重，现在觉得完全相反。
奔奔的外观是挺有排面的，当初选中奔奔，主要就是看颜。车头棱线分明、锋芒毕露，很有气势，车身有点像两厢车的味道，反正看上去挺紧凑运动的。
车尾的线条异常柔和，跟车头直愣愣的对比，简直是冰火两重天的感觉。
最值得一吹的就是内饰，这满满当当的科技感真的比二三十万的车还更豪华。
虽然用料是很普通，塑料的方向盘，织物的座椅，但设计以及混色的搭配，真的看上去特别清新、有档次。
两块10.25英寸的一体式大屏，这么一辆价格7万块的车配置这么高档，真的让人想不到。
支持车联网，所以可以在线听歌，还可以用语音点歌，蛮智能的感觉。
整个中控的UI设计是非常简洁清爽的，内置的功能也非常有条理。
73%的电量能跑256km，非常不错，目前正好跑了1000公里出头，感觉电车真的用起来无忧无虑，不用像开油车那样担心油费，也不用担心排放污染空气，想去哪就去哪，费不着几度电，也不会给环境带来危害。
旋钮式的换挡机构，我常都是开运动模式，可能会多费一点电，但总而言之，电费比油价实在便宜太多了，完全不心疼，充电也很方便，所以开着爽更重要。奔奔开起来至少比飞度之类的好开多了，底盘非常扎实，一点也不会有发飘的感觉，踩电门动力响应非常快，常常能在红绿灯起步时，抢跑几个车位，一马当先。
手套箱的空间挺大的，连那么一个大盒子都能塞下，配了一个USB接口，一个12V电源，正好够用吧。
后排的座椅空间不小，坐人完全没问题，不过日常也用不上，就放点随手行李之类的。
小小的微型车，在两排座椅空间都还不错的情况下，仍然有一截不算小的尾箱空间，放两个登机箱没问题，下面还有一层，配了个随车充，我一般都是在公司楼下停车场充电，一星期充一次，上班时间正好能充满，用起来非常方便。
真心觉得开电车不错，好开省钱又省心。
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
