汽车作为一件耐用消费品，其耐用性和可靠性是购买时的重要参考依据，我的欧拉R1是去年十月份买的，目前已经六个多月了，行驶13000公里。
总的来说，这辆电动小车非常好开，虽然在参数上并没有突出的优势，但凭借长城这一传统主机厂扎实的调教功底，开起来韧性十足，一万多公里的行程，没有任何松散的感觉。
车身设计非常漂亮，这也是周围朋友一致的看法，虽然欧拉R1价格较低，但是并没有因此而降低设计标准，属于出街和外拍的高回头率车型。
欧拉R1 开起来非常轻便，这辆车的起步非常快， 脚踩多大力度就有多大速度，反应非常快。当然咱不暴力，单加速的力道绝对比绝大部分的1.6L家用燃油车更有信心。除了外观和空间，我觉得这辆车的大一个讨喜之处是在拐弯抹角的时候，我再一个车库里切换正常行驶模式和经济模式，试这两个能量回收模式的时候发现，这台车转向真让人吃惊，首先要说的是转弯半径小，这台小车一把轻松通过。
整个内部空间比较大，后备箱空间可以放两个登机箱没有问题。内饰跟外观相互呼应，也是走可爱的路线。功能方向盘以及上面的快捷按键也是圆形的设计。
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