终于看到奔奔E-star上市了，我终于可以提上爱车出去浪了。年后决定买电车时，对比了奇瑞eQ1、比亚迪e1,众泰E200，要么后排空间不行、要么外观不好看，要么口碑不好，看的我很是头疼。最后看到奔奔E-star，算是各方面比较均衡的了，而且预售期订车有优惠，我就下手了。当时也没多想，反正“多退少补”嘛，亏不着咱，现在一看上市价，心动版6.98万元，心悦版7.48万元，有点佩服自己早买早享受的“先见之明”，因为长安出品，质量还是很让人放心的。现在厂家还有电芯终身质保（等效于10年30万公里），3年可以享4.4折保值无忧服务，实在没啥好担心的，当时早买就对了！
自从有了这个小车，我没事就出去转转，好开好停，比较方便。而且景区基本都有充电桩，也没啥里程焦虑。
说实话，没有影像我都照样能倒车入库，但是这个东西更安全。
颜值没得说，很有科技感。
车子虽然小，但气势不能输，你们看侧身的线条是不是还挺锋利？
奔奔E-Star的外观就一个字——潮！封闭式的进气格栅，荧光绿的线条装饰非常时尚。
轮毂的金属质感爆棚
车子的空间对我来说很充足，本人175、160的身高体重，开奔奔E-Star简直浪的飞起。
话说，荧光色的装饰真的奇妙，就像春天的嫩芽，看着神清气爽，整体的内饰设计也毫无诟病之处，给100分绝对没有吹的成分。
多功能方向盘挺好使的，这车油门反应很快，0~50公里加速官方给的成绩只要4.7s，眨两下眼睛的功夫就快达到城市限速标准了，开起来挺有激情的。
10.25英寸一体式的双联大屏，比很多豪华车还豪华，仪表盘和中控的UI设计也炉火纯青，兼顾了美观和实用，况且一句小安你好，用语音控制几乎啥都能干。
做工真的很精致到位，虽然没有使用花哨的皮质包裹，但却更有青春的活力气息了，就像奔奔E-Star这车名一样。
这个扶手箱储物槽很深，放别的东西不好拿，我觉得只适合放瓶水。
前后排的乘坐空间，对我这种不高不矮、不胖不瘦的身材来说，绝对足够了。我坐在后排腿部还有一拳左右的空间呢，而且座椅的包裹感很不错，坐着还挺舒服的。如果要是厂家把座椅换成皮质的，我估计能更舒服（我是不是想要的有点多？）
奔奔E-Star充满一次电，能跑个300来公里，对于上下班来说，一周充一次电就够了，零排放、无污染、价格便宜还省钱，妥妥地代步神器！
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