对于现代伊兰特的第一印象是北京的出租车，其实这款车在中国消费者心中是一款有相当分量的车型，而对于北京现代而言，它也曾是北京现代汽车打开市场的一把钥匙，伊兰特凭借不错的品控和出色的性价比，让消费者对这款车型青睐有加，从而它也获得了不错的销量，自1990年诞生以来，伊兰特车型在全球共计售出了超过1380万辆。

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国内消费者认知伊兰特要从第三代车型说起，2003年北京现代首次将伊兰特国产，一经上市便得到了市场的认可。第四代车型，引入国产之后没有再用"伊兰特"命名，而是更名为"悦动"；第五代车型，2010年发布，更名为朗动；第六代车型消费者则更熟悉了，它就是"领动"。

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日前，现代在美国洛杉矶好莱坞正式发布了全新一代伊兰特（即第七代），新一代车型采用了全新的设计理念，外观上更加激进，动力方面将搭载2.0L自吸发动机或搭载1.6L混的系统。

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全新一代伊兰特外观采用了"Parametric Dynamic"家族式设计语言，整车风格激进，设计大胆，完全颠覆了消费者对于现代车型的认识。尤其是新车的前脸设计，夸张的倒梯形设计融合犀利的前大灯，再配上运动化的前唇，这种攻击性、侵犯性的范儿营造的十分到位！再看它的中网设计，类似不规则的设计搭配熏黑配色，有种说不出来的运动攻击性！

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侧面线条同样不是一台普通家用车的设计，线条走势犀利，起伏夸张，视觉冲击感非常强。尾部设计更有意思，贯穿式尾灯把尾部一分为二，上半部分有种顺势成为"尾翼"的感觉。作为一台主打家用的车型而言，现代伊兰特的设计确实过于激进，不知道消费者对于现代全新的语言设计持什么态度！

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相比外观带来的冲击感，内饰设计并没有那种"惊艳感"，可能是自主品牌设计太前卫……当然，全新一代伊拉特内饰设计表现也不错，尤其是方向盘设计，在当下都在追求运动化时感觉这种设计很有家用车质感。配置方面，新车标配Smartsense驾驶员辅助系统，包括具有行人检测功能的前避撞辅助系统、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、远光辅助系统以及具有动态指引的后视摄像头等。

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动力方面，全新伊兰特搭载2.0L自吸发动机，最大功率149马力，峰值扭矩179牛·米，与之匹配是一台CVT变速箱。此外，全新伊兰特还会搭载1.6L发动机搭配电机的混合动力系统。
总结：伊兰特是一款非常经典的家用轿车，此次全新一代车型的发布也预示着在不久将来它会被引入国内，对于这代伊兰特车型，你持什么态度？欢迎留言评论。