聊车,讲个速腾的故事~

速腾车友圈 发布于:2020-02-11 10:48:16 9

速腾这车,故事其实挺多的了
捷达和宝来的故事算是前传
2006年老速腾国产,那时候大众还是真的神车,基本全是溢美之词,简配这些事情还都没有出现,速腾装着1.8T和2.0的发动机,全系标配ESP,自动挡车型6AT,多连杆独立后悬挂,无论性能还是价格,都处在A级车市场绝对塔尖的位置。1.6的车型上市要晚一些,之后这款速腾后面卖的就以1.6的版本为主了,动力弱一些,配置低一些,但是一些小细节和底盘质感总还是让车主津津乐道的,依然是同级车中非常出众的~
2012年新速腾国产,此时“神车”这个词其实已经开始有些毁誉参半的味道了。新速腾简配了一些像机盖液压杆、三段式车门铰链这样有特点的细节,装上了扭力梁后悬挂,很大程度上让这款车回到了A级车主流层次,还是高水平但是不出跳了。


后来,速腾就出了个大事儿,短轴把速腾和整个大众一起推到了风口浪尖,虽然没上315晚会,但却结结实实的伤害了大众品牌多年辛辛苦苦攒下的口碑,那两年7速DSG也是问题频发,一台高配速腾三大件有两件不靠谱其实也是挺不容易的。
这件事情厂家的处理方式,唉。。不知道谈这些会不会被删,反正当时的处理是挺让人失望的,一个小铁片又割破了多少老车主的心,什么异响能引起驾驶员注意的说法,感觉就是在开玩笑
再后来,2014年的时候,速腾又换成了多连杆后悬挂,改进过的DSG好像也比原来可靠了一些,没再听说什么大的问题。
其实速腾还是挺多人喜欢的,甚至是在新速腾问题爆发的那段时间,销量依然喜人,让我都不知道该说什么好。



抛开那些故事,聊聊这台车,14款速腾1.6自动舒适型
其实这款速腾在同级别里还是挺优秀的,尤其是材质和做工的质感,简配之后也依然是标杆。
当年那个“不是让你买速腾么,怎么买这么贵的车?”的广告不知道朋友们还有印象没~新速腾的外形中庸大气,各种段位的车主开起来都能有一个比较得体的形象。一张挺好看的套娃脸~


这个14款1.6自舒其实是个还比较靠谱的选择,
因为14款速腾换回了独立后悬挂,发动机是1.6自吸,变速箱是6AT,没毛病~


内饰设计也很简洁,还是套娃~
没有多功能方向盘稍微有点low


中控台是软质的,做工精致,这个质感在同级车里难能可贵




后装的德赛西威一体,功能很多,品质挺好
我其实挺不喜欢后加这些一体机的,这一台很配套,真不错


1.6的仪表,1.4T的不一样,我也是才涨的知识
这样看起来确实有点空落落的


改的大灯,晚上我试了试,光线调的不让对面车讨厌




EA111,1.6自吸,可靠性没毛病
再配着6AT,动力真是弱了点
放平心态,柔柔轻轻地开,感觉还能接受,声音也不大,动力有点弱弱的响应,变速箱动作也不让人讨厌
一旦大脚油门下去,算了,还是收回来吧。。。其实1.6自动挡普遍不适合这样开,不过卡罗拉什么的反应还是比速腾轻快一些
油耗,之前听说大众的1.6挺省油,开了两天感觉不怎么省油,逸致表显9升油的路况,这个速腾基本都得10.5的样子,这个有点失望




开了几天,感觉速腾这车在同级别里还是挺不错的。
和轻灵的那种日系车是不一样的感觉,稳当、扎实,质感不错,开着有一点弱弱高档感,不是那种特别廉价的感觉。
关于动力,喜欢开车的朋友最好还是买1.4T的版本,1.4T+7DSG,那套动力系统比这个1.6AT开起来真是快多了,1.6的肉肉的,1.4T感觉很轻快,顿挫也并不严重,担心的可靠性问题现在好像也改进了一些。对比起来是1.6的开着就不爽,1.4T是坏了不爽,我选1.4T。如果试驾觉得1.6就够用的朋友,买1.6可以。
中规中矩,没啥毛病,质感不错,有点贵,这是1.6自动挡速腾给我的感觉
感谢兄弟们支持~


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