有这样一款车是几年前甚至十几年前和当时的丰田陆地巡洋舰，以及三菱的帕杰罗一起，并称为日系越野“三杰”，硬派的越野这三款车可以走遍中国的大江南北，但这一台车在当时保有量不如那两台车高，但是我们经常也能见到一些，现在那辆车携带着更加庞大的身躯，更加强劲的动力，更加高科技的装备，以及依然硬派的越野套件，出现在世人面前，它就是日产新一代的途乐。
凭借着居高不下的热度，刚刚引入的2020款途乐，瞬间成了港口进口车中的主角。有车友争相购买，可看了一眼实车后，却转身提了老款。这到底是怎么一回事？
先说车本身，2020款途乐可以看作是Y62中期改款后的又一次升级，车身和动力上的变化并不大，依然是非承载式结构，国内只有4.0L车型，最大功率205kW，最大扭矩394N.m，匹配7AT变速箱，和老款是一致的。新车侧面造型还是保持旧款的方方正正的设计，细节上有一定程度的调整，庞大的车身给人一种霸气的视觉感受，得益于5米开外的车身长度，接近两米的车身宽度，超过一米八的车身高度，这个尺寸的车型比市面上绝大多数车型都要大得多，侧面尽管没有花里胡哨的设计，也没复杂的线条。
改变主要来自于外观和配置，全新途乐标配了LED大灯、拖车预留接口；最入门的XE也提供6.75英寸中控大屏；中、高配车型带有7英寸液晶仪表+8英寸中控大屏，并加入了自适应巡航、碰撞预警等主动安全系统，科技配置跟上了时代。
全新途乐的新鲜感不算颠覆，但设计和配置均有明显提高，买新不买旧似乎是明智的选择。
可尴尬的是，目前现车只有XE和SE两种版本，售价分别为56万、62万元。这两款车型并没有先进的主动安全配置，只有SE新增了7英寸液晶仪表。也就是说，比老款贵出10多万，只能解锁新的前脸设计和部分小配置提升，吸引力有所欠缺。
即便如此，越野爱好者大有人在，Y62的性价比也没有几台车能够比的过，各大平行进口车商不再需要为了手中的途乐而发愁，甚至连Y61、Y60都能给你捣腾出来。
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
