这两天，听很多车友说，CS55PLUS正在重庆举办全国媒体评测会。我也迫不及待地想要试试它，打电话联系了4S店的工作人员，问问我能不能报名试车？结果很幸运，抽到了CS55PLUS试驾的名额，我和几个长安车迷一起试驾了最新上市的CS55 PLUS。之前就一直非常关注CS55 PLUS上市的新闻，如今却有机会亲自一试，我的心情还是很激动的，这回就让我来给大家“探探路“。
一开始在论坛上看，有人说CS55 PLUS只是CS55的小改款，但看过实车之后，感觉改变还是相当大的。55P的前脸造型更加饱满，张力十足，大面积的高亮度镀铬线条很有档次感。
车身腰线流畅硬朗，让整车充满蓄势待发的气势，运动感十足的车身轮廓，视觉冲击力很强。
无延展大灯，极具科技感和未来感。它不仅有很强的穿透力，也能保证驾驶的安全性。
我觉得一辆车光外观好看是不行的，内在也很重要。CS55PLUS除了科技感很强的内饰，智能化程度很高的系统配置和丰富的安全配置外，动力操控是最让我惊喜的地方。
CS55 PLUS搭载的是长安自研的H系列1.5T发动机，动力充足，油门响应迅速，关键是油门的设定很巧妙，在油门初段的时候不会过于灵敏，不会出现稍微一点油门车子就往前蹿的情况。在中后段需要爆发加速的时候油门灵敏度明显提高，不需要重踩油门，车子就能轻松完成超车加速。
与1.5T发动机相匹配的是爱信6AT变速箱，换挡很顺畅，几乎感觉不到换挡时的顿挫感。而且动力请求响应迅速，动力输出也很平顺。
CS55 PLUS的方向盘是电子助力的，转向系统在转弯时手感的轻重变化足够线性，高速驾驶时也很稳定。还有轻便、标准、运动三种模式，在各种情况下都有足够的转向选择，对我来说标准模式正好，开起来信心很足。
驾驶舒适性也是我很在意的一个点，当初试驾的时候就感受到了，据工作人员介绍说，它采用多连杆独立后悬架系统和增强麦弗逊式独立前悬架系统，所以支撑充足，在过弯和变线时侧倾很小。而且滤震性能优秀，配合柔软的座椅，能过滤掉大部分的震动，过坑洼路面时，我一点也不慌。
这次试驾，我将车速从20码开到了120码，个人觉得CS55PLUS的1.5T发动机无论是在通勤路慢慢挪动还是在快速路、高速路上飞快飙车，动力都足够用。
相对于城市SUV的定位而言，我觉得CS55PLUS匹配的爱信6AT变速箱，更有硬派SUV的操控感，比如说可以连降几档，换挡有节奏感，都能给我带来不错的驾乘体验。另外悬架调校稍微偏舒适，走铺装路几乎感觉不到车内震动，方向盘的手感、油门刹车的脚感，力度都恰好，不轻不重，驾驶起来非常轻松。综合感觉，CS55 PLUS不仅颜值够高，操控也是很给力的。
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