三分频好还是二分频好？
相信很多和我一样改装车子音响的盆友，都遇到过这两个问题。其实，想弄清楚这个问题，首先就要搞清楚：三分频和二分频到底有什么区别？
今天我就“现身说法”，用自己的改装经历，讲讲我对于三分频音响系统的理解。
快搬好小板凳，拿出小本本，看仔细啦！
三分频和二分频分别是什么？有什么区别？（不只是喇叭数量不同哦！）
二分频的套装，简单来说就是划分为高音和中低音两个独立频段。
它的特点主要有三个：第一，因为有两个频段，所以声音整体而言会有比较连贯的线性；第二，产品按照整体设计，安装调试上也会更省功夫、更容易达到满意的效果。第三，相同材质用料下，二分频套装肯定比三分频套装便宜。
我的买菜车改装音响的时候，前声场就是二分频套装，包含左右车门2个中低音喇叭，左右A柱2个高音喇叭，2个分频器安装在门板里面；后声场用的是同轴喇叭。整体效果也是不错的。
三分频的套装，把声音划分为高频、中频、低频，每个频段都由一个喇叭单元单独处理，能够让声音具有更细腻的还原度和解析度，同时音场构建和音像的聚焦与定位，也可以更为准确、立体。因此三分频套装在声场方面会有更好的表现，声音能够体现出更真实、更鲜明的现场感！
也因为三分频的这些特点，所以注定了三分频的安装会比二分频复杂，价格也会比二分频贵。
什么情况下可以考虑改三分频？
改装汽车音响，目的就是让车内的收听体验更好，但是这个“好”到什么地步，就要看看选的改装产品是怎么样的了。
如果你对“音场”和“现场感”的要求比较高，那么，升级三分频套装就非常有必要！
另外，如果你喜欢听人声的话，那么也可以考虑选三分频套装，因为大部分人声都是中频，三分频套装因为有独立中频，所以这部分的表现会更好！
那么，三分频套装怎么选？
选三分频套装，关键还是在喇叭的选择，而喇叭的选择里，关键还是中音喇叭，俗话说得好，得中音者得天下！目前市面上的品牌和喇叭真是太多了，选起来确实很头疼。
这些年来我总结出两条经验：
一、选大品牌。因为大品牌在产品质量和售后方面更有保障啊！
二、选品牌搭配好的套装。品牌方在推出一个套装的时候，肯定是经过各方面的考量，确保套装里面的搭配是一个理想效果。
三、不要在没做功课的情况下，盲目改一套昂贵的三分频。三分频虽好，可不能盲目改装哦，一定要先做足功课，除了要了解品牌的产品，还要了解改装门店，三分频对改装要求比较高的。总之，在没有了解之前，不要被人稍稍安利就马上改装了。
我老婆的车改装音响的时候，在我的再三权衡下，选择了哈曼JBL的三分频基本型。
下面结合改装过程，来和大家说道说道JBL这个三分频套装到底怎么样！
车型：奔驰GLE400
前声场：三分频套装JBL STADIUM GTO600C套装喇叭+JBL STADIUM GTO 20M中音喇叭
后声场：JBL STADIUM GTO600C套装
低音炮：JBL BassPro HUB 11寸车载备用胎低音炮
这套三分频是某虎上面JBL的三分频基本型套餐，商家为原车是8喇叭的车主考虑，套餐里后门搭配的是JBL STADIUM GTO620的同轴喇叭，但是，像我家车子这样，后门是4喇叭的话，可以升级成JBL STADIUM GTO600C套装喇叭，可以说是诚意满满啊！
车载低音炮据说是获得了2019德国iF设计奖的产品，应我老婆墙裂要求（毕竟一个IF设计奖在一个设计师心中的分量，大家懂得），加上。
前门JBL STADIUM GTO600C套装里的低音喇叭，喇叭线、分频器和原车线路采用了并线扣链接，分频器固定在门板上。
高音喇叭原位替换。这个也是JBL STADIUM GTO600C套装里的，是分体式的独立高音喇叭，高频清晰，播放流畅！
到这里，其实只能算一个高端的二分频系统，重点就是JBL STADIUM GTO 20M中音喇叭。
这个2英寸的中音喇叭采用的是球顶造型，这样的好处就是指向性更好，声音的辐射角度更大。
它有一个独立的分频模块，可以和JBL STADIUM GTO600C套装喇叭组合升级为三分频系统，低成本，但整体效果提升惊人！
给中音喇叭做一个喇叭垫圈，这时候就看出师傅的技术了。师傅在施工之前就“骄傲”地告诉我，他们家是JBL官方授权的合作门店，店里的师傅都经过官方的严格培训，对产品都很熟悉。
垫圈大小合适，装上刚好。独立的中音可以增加环绕感，让人声更清晰嘹亮。
那么，如果原车没有中音喇叭位，怎么办？是不是就没办法享受三分频带来的高级享受了？当然不是，还有一个办法——倒模！
（图片来自网络 侵删）
差不多就是图中所示的那样了。A柱倒模的好处就是：增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。总之就是让我们有更好的聆听感觉。
这也是为什么现在大部分的汽车音响改装都用A柱倒模的原因。
到这一步，前声场三分频系统就算安装好了。和二分频相比，频段分布更均衡，声场定位更准确，音效也比二分频提升显著！
后门高音喇叭原位替换。
后门用的也是JBL STADIUM GTO600C套装里的低音喇叭。再提醒一下车友，如果你的后门也是高音加低音一起4个喇叭，在购买这个三分频基本型套餐时，可以把后门的同轴喇叭升级为这个套装喇叭！
另外，还有一点，如果你的原车音响没有功放，那么，我推荐大家选三分频升级型套餐，除了喇叭，里面还带了一个JBL 全新的功放——JBL APEX PA1254四声道功放。
不好意思，找了半天没有找到APEX PA1254的图，只有之前同事宝马改装时的APEX PA454的图，这两个是同一系列，外观差不多，PA1254稍微大点，车友们凑合着看看。
之所以推荐这个带功放的套餐，就是因为这里面的功放即插即用，不需外接电瓶，用的是线束接法，所有的接头都搭配好，可以做到无损安装！
另外，这款功放体积特别小巧，不占空间。哪怕前排是电动座椅，也可以安装在下面。
老婆特别喜欢的这款车载备用胎低音炮，直接放在后备箱的备胎里，完全不占车内其他空间。这样的设计，果然不愧是2019德国iF设计大奖的产品！
最后一步，调音很重要。因为汽车空间受限，喇叭位置不一，所以声音会有出入。调音就是为了解决这个问题。
经过师傅调音以后，这套三分频系统终于能够完美发挥出它的音效了！因为前声场升级了三分频系统，在人声和一些细节的表现更为突出！人声聚集感非常好，乐队的合奏所呈现出良好的音场，乐器表现力非常清晰并且音调准确。真的是平时听不出的细节，在这套系统上都能听得出来。
现在，车友们应该知道三分频和二分频系统的差距了吧！
当然，需要强调的是，三分频套装对安装的要求比较高，要求安装定位要准确、调试要到位，像是频率衔接、时间延时调节、EQ调节等，如果安装技师、调试技师的技术水平不过关，那品质再好的三分频套装，安装后发出的声音很可能连一般的两分频套装都不如。
所以，想感受三分频套装的魅力，一定要去正规的官方合作门店进行改装！切记切记！
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