作为改装圈里的高热度车型，除了GK5和思域，玩家群体人数和呼声比较高的就是GTI了。经典的传承，多样化的改装空间和方案，造就了GTier这个巨大的群体。

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一台优秀的改装车，一定会在进行改装前由车主和施工店家一起确定好车辆改装的方案和定位。今天这台GTI的定位就是一台以姿态动力均衡结合能够应付日常代步的街车。车主上一台车就是气动姿态玩法，所以在这台gti身上会发挥得更加淋漓尽致，加上gti改装成熟的动力方案，打造出一台动力和姿态并存的街道小魔兽。

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出发前还是要来车主的御用洗车店，这个升到正常行走高度的状态

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静止姿态高度完美。车主选用经典轮毂BBS RS三片锻造，定制17寸改18寸 前后10J数据，搭配Airlift 专用气动避震和控制系统。轮毂细节可以说无可挑剔。

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各角度欣赏一下吧

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动力方面，选用APR三阶套件，并更换更大的is38涡轮，达成数据386匹，550牛米。这套动力目前看非常稳定，各种暴力驾驶没有任何问题，代步也很舒服。

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蓝盖bbs rs，这个已经有完美方案改成中心固定的玩法，类似劳斯莱斯固定中心盖的效果

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骚气的金色螺丝，每一颗都是手工拧上去的

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山路风格也不错，虽然不是竞技风也有不同的感觉

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如果说7代gti和之前的几代比起来，个人觉得最有意思的就是大灯变得非常凌厉，有了性能小钢炮刚有气场

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卡边姿态360度无死角

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气动控制器使用手机app连接，可以非常快速直观的对四个避震高度数据进行检测和调节。

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跑起来更加帅气

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某次聚会和4代高尔夫玩家在一起，4代是绞牙玩家，这张时候气动在造型方面的优势显而易见

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插一张跨越26年老中青不同风格玩家合影。
其实想说，玩车风格是多样化的，并没有好坏对错之分，审美这个东西是非常主观的，中国的汽车文化需要走出自己的风格，目前我们需要更多的是包容，时间会筛选出真正能代表中国汽车文化的作品。