假设你问越野人：陆巡，究竟是一辆什么车？他们也许会这样告诉你……
“世界越野车有两种，一种是陆巡，一种是其它”
丰田生产了一款大型SUV，英文名：Land Cruiser，意译为陆地巡洋舰，简称陆巡。关于这款车的历史，给张图让大家感受一下。
在中国人印象中，第一台真正的越野车不是212，不是东风而是陆巡，对于丰田兰德酷路泽（以下简称“陆巡”）这款车，相信大家都非常熟悉，它是丰田品牌旗下的旗舰SUV车型，也是消费者心中品质和可靠的代名词，甚至被大部分车迷看作是越野汽车的标杆。即便2004年改名为兰德酷路泽，但陆巡这一霸气侧漏的名字直到今天一直被消费者所认可。它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的风格进化。四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的越野车。
这啥情况？一台残旧的，锈迹斑斑的，只有半截车身的破烂丰田陆巡，居然背着一辆崭新的大G？这一定是幻觉！
所以从今天以后那句话应该改写了↓
大G可以去到世界上所有地方，
丰田陆巡可以从世界上任何地方回来，顺便带上大G！
在Top Gear里有一句话：
“There are many cars can take you there, but a Toyota Land cruiser can always take you home.”
在陆巡面前，什么奔驰宝马奥迪都不够看。对陆巡，坊间有句称赞“十万公里才过磨合期”陆巡作为越野车，肯定是要出去豁的，但是基本上所有越野车，素车是没办法出去玩的（猛禽，power wagen, rebel除外），一定要做一些改装.
俗话说“车到山前必有路。有路必有丰田车”。虽然宽大的车身限制了它很多越野能力，但在非铺装路面尤其是戈壁、沙漠等路况中，它是最好的穿越利器，那感觉就是两个字——舒服。五十年弹指一挥间，陆地巡洋舰的历史可以说本身就是一部成功的越野车的历史。
国内陆巡主要是以4.0排量占大头,一般是以市区.沙漠越野为主,动力方面原厂275HP,385NM总有些许的欠缺之处.主要是车身实在是太肉,关键时刻掉链子,动力方面也是无法直接响应.油门太沉,提速也是慢,超车还真是累.至于爬坡冲沙我也只能笑笑了...
在国内的话最常见最经济的动力提升方法就是加装增压,好处的话就是相对于换发动机而言成本肯定是低很多的.稳定性高,不破换原车的结构管路原装位无损安装.
来了来了，它真的来了!!!接下来给大家介绍的这台陆巡就是采用了最简单的动力提升方案,安装了日本的HKS机械增压套件.HKS也不用我再过多的介绍,日本工艺精益求精技术方面大家也都知道..
产品套件图
许多朋友会问增压到底是则么工作的.安装后的发动机温度怎样,安装后动力提升是多少,效果到底好不好.
HKS离心式机械增压不与发动机直接硬性连接,拥有独立的散热系统,润滑系统,只是靠发动机曲轴皮带轮带动工作,随发动机的功率加大而增大,保留线性输出的同时动力依旧源源不断的提升,而且噪音低,效率高,维护费用低,使用寿命也很长.同时也是考虑到发动机与变速箱的承受能力再加上后期的使用寿命,在原车的承受范围之内提升百分之35-40,扭矩方面在保守范围内25-30.也是真正做到了无损安装,同时也不影响后期恢复原厂的情况.足以见难度不是一般的大.
安装后整个机舱也还是非常的整洁大气,发动机各部件整合和原车基本无差别.再上细节图
说到这里陆巡唯一不好的地方就是改了名字,嗯,被很多人吐槽的就是后来这个官方名称:兰德酷路泽,,蓝裤子..这个随便的音译,还真对不起这么牛x的车...但是没关系,对很多人而言,LAND CRUISER,永远就只有一个名字----陆地巡洋舰
结语
从战场到无人区，再从越野场地到内涝的城市街道，都有陆巡的身影。但是很可惜，2016年，国产陆巡已经停产，但是即便如此丰田并没打算彻底放弃这款车。最新消息显示，在中国市场已经停售且长达11年没有换代的陆巡将在2020年秋季正式亮相新一代车型。
毕竟，越野人的世界永远需要一台陆巡。
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