是汽车品牌太多了？雪铁龙、标致、本田、丰田、福特、日产这些品牌都挤上了会展中心二楼。还好会场指示明确，不用怎么找，指示一目了然
来看一下天逸，想买一个SUV，正在选车中，还没定买哪个，先了解。说天逸悬挂采用的PHC魔毯技术是神乎其神，我确实是想买个舒适性高的车，年过30本老人已蹦不起了，舒适、稳当是首选。
2019是雪铁龙百年，特别出了五款百年纪念版车型
C5、C6、天逸、C3-XR、云逸各一款
纪念版车型的A柱下方都有一个这样的徽章 ，彰显身份
天逸售价18.07万，远近光都采用了LED灯源。另外，在2019乐享版的基础上，它还增加了皮质座椅、4门防夹一触式电动车窗、带电加热功能的电动折叠外后视镜、雨量感应式智能前雨刮等装备，高几千也值
对雪铁龙的车感兴趣，并将不只是听到有个PHC魔毯技术。雪铁龙这百年来在汽车界没少做出成绩，其研发出来的N多项技术都掌舵了汽车的发展方向。在汽车工业史上，雪铁龙素有\"底盘大师\"的美誉，自诞生之日起，便专注于汽车的乘坐舒适性。雪铁龙S M、CX、XM等车型以先驱者的姿态创造了世界汽车发展史上诸多革命性的第一，而其带来的前轮驱动技术、液气联动悬挂、后轮随动转向、主动液压悬挂等引领时代潮流的精湛底盘科技。不少一线汽车厂商，比如玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宝马等豪车品牌都直接引用或借鉴了雪铁龙的底盘技术。
全钢车身
1924年，雪铁龙造了全球第一款全钢车身的汽车，使车辆在安全性和耐用性上有了很大的提升。这才启发了世界汽车对于新材料的应用和创造。
前轮驱动
1934年，雪铁龙研发出前驱装置，震动了整个汽车世界，现在满大街跑的车多是前轮驱动，可以说是子子孙孙无穷尽了。当年在雪铁龙车上还有扭力杆悬挂，四轮独立、制动液压控制有效配合，前轮驱动被雪铁龙其实在1934年就已经应用得完美无缺了。
“贴地飞行”雪铁龙A7
液压动力悬挂
1989年，雪铁龙自主研发了世界上第一台使用集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置：液压动力悬挂。该液压悬挂可以自动从一种悬挂状态转换为另外一种悬挂状态（“正常”或者“运动”）。使驾驶舒适性和动态安全性得到了最大限度的发挥，这又是雪铁龙为世界汽车又一次里程碑式的贡献。
后轮随动
1991年，雪铁龙为汽车动力总成领域开创了又一个新天地――后轮随动转向技术。此项技术的诞生保证了车辆在转弯时后车轮能随着前轮朝着同一方向移动，减少转弯或进急刹车时的高度稳定性，有效减少车身侧倾。确立了雪铁龙在汽车悬挂领域的龙头地位。
中国家轿鼻祖”富康，便采用了后轮随动转向
话说20年前，雪铁龙的一款买菜车Xantia Activa V6，就以85km/h的成绩创下了麋鹿测试的最高记录（保时捷996 GT2才82km/h），迄今为止都没有车型能够打破它。还不是得益于它的第二代电子控制主动液压悬挂系统，不论载荷，它车身离地间隙都保持不变，而且车上电脑及5个传感器就会根据路况、转向、加速和制动等情况来设定最佳的悬挂位置。别看它车一般、动力水准一般，但它有一套极强的底盘悬挂系统，才保证了赛道上丝毫不落911下风的战绩。
相信经过上百年磨砺的雪铁龙造车，再怎么着也比那些PPT、新势力之类的强吧
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