A3作为一汽奥迪的入门级车型,一直以来都在紧凑级三厢小车这个细分市场占据着不错的市场份额。虽然竞争对手后来也意识到三厢紧凑级车型在市场战略中的重要性且跟着推出了国产三厢1系和A级，但是并不能完全阻击A3的强劲势头。这辆红色A3购于2016年，是我平时的代步车。总的来说A3是一台性价比不错的车，动力和配置方面也完全满足日常代步买菜接送娃的需要。对于女司机来说也非常容易上手。
对于A3的外形 除了满意之外没有别的可以挑剔~
对女司机来说，颜值即真理。即便是这台最低配的A3，整体来看颜值依然在线！
“灯厂”出品，必属精品。低配车型虽只搭载了卤素光源，实际视觉效果和照明效果依然可圈可点
经典的四环LOGO。高配车型在LOGO下方会多一个前置摄像头
这台低配车也提供了无钥匙启动和无钥匙进入的选装项目
后备箱盖的边缘自然上翘，形成一个小鸭尾，起到了画龙点睛的作用。非常的讨巧，我个人相当喜欢这个设计。
尾部造型可以明显看出是主打运动
低配车型搭载的轮胎为韩泰Ventus Prime2。这款轮胎的抓地力和耐磨度尚可，但胎噪稍大
单边双出排气，排气口径也较大。我觉得这一个点是明显的加分项。
进入车内，最直观的感受就是内饰非常精致。尤其是四个圆形的出风口，深得女性车主的欢心。中控的话，很多车企都在模仿这套MMI系统，但很难达到奥迪的高度。内饰方面16款A3相比于14款的最大区别就是传统的四幅方向盘换成了更具运动感的三幅方向盘。
5.8英寸中控彩色大屏，在熄火或不用的时候可以收回隐藏到中控台中。保护了屏幕，也便于内饰的清洁。现款A3低配车型已经升级为7英寸屏。
低配车型就已经用上了8喇叭的音响系统。还可以选装高配车型搭载的B&O三分频音响。对DSP稍加调教后，就20万内的车型来说简直完美。上市更晚的1系在音响方面的差距显而易见。
低配车型的手动空调。在重庆夏天能够经受住考验，冷气很给力
空调出风口不仅很萌，同时也具备了一定的功能性。旋转最外边的大圈是调节风量，推拉中间的小圈则是调节出风模式直吹/散射。
奥迪的MMI多媒体交互系统。这套系统的优势是每个按键分工鲜明，在驾车时可以轻松盲操整个车载系统，绝对是市面上最优秀的车载操作系统之一。
A3全系标配自动落锁，熄火拔掉钥匙后全车自动解锁。对女性车主来说又增添了一道安全措施。
红色的仪表指针，在全黑的环境下显得非常炫酷。
打开发动机舱。A3全系配备液压撑杆，开启机盖的操作仅用单手即可轻松完成。对于女性车主来说是个福音。大众同款EA211 1.4T涡轮增压发动机，充分兼顾了动力和燃油经济性。在重庆夏天开了空调也不会出现动力不足的情况。保养件也与大众通用，市面上很容易找到。
如果你的预算在20W以内，想在豪华品牌中寻找一辆可以信赖的精品小车，那么奥迪A3可以第一时间列入你的备选列表中。因为它优秀的产品力和优惠后的实际终端售价，会给你带来惊喜的。
哈哈哈 对面就是渝中半岛。
在日常的驾驶中，我同时也发现了这台变速箱标定方面的一些可以提高的地方。
1.在油门深度较小的情况下，升档过于积极。对此我的解决方案是在上坡前降低车速，直接切入手动1档，保证在上坡过程中不胡乱升档。
2.在车辆下坡滑行过程中，只要一碰刹车，变速箱就会强制降1至2档，此时转速会被拉高到3000转以上。其实这个标定的初衷是好的，能够充分利用发动机制动，减少刹车系统的负担，还可以断油节约油耗。但是，高转速带来的发动机噪音是非常恼人的
操控方面，方向盘的指向比较精准，回正力矩非常强。低速手感很轻，速度上来以后手感稍稍变沉，女性车主也能很容易驾驭这辆车。不过，从方向盘上得到的路感回馈太少，弯道的物理极限也不是太高。这也许与低配车型的16寸轮胎有关，如果换装高配车型更大尺寸轮毂和更低扁平比的轮胎，情况可能得到改善。
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