如果你曾经开过05年的雷克萨斯GS300 3.0L，就会一直回味无穷那种从起步提速到中后程动力充沛的驾驶感受，开了14W公里也仍然不舍得处理掉，但是毕竟车龄已老，再加上自己经常出差外派，随后购置的JEEP大切成为主要用车；而这台2017年6月刚刚出厂 7月末拿到手的E200L 纯是为了在市区内使用，再加上有熟人推荐，价格适中就决定入手；

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入手后仅仅开了100多公里，对于动力方面没有太多印象，中规中矩的开，功能上已经很满足，只是动力上参考高功率版本245P/370NM稍感失落； 高低功率差的比宝马N20还离谱；早年间的GS300也有170KW/300NM的数据，这样看来有必要折腾下动力了；

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原本没有计划这么早就动工刷ECU，但是赶上本地升级品牌搞活动，省2000多大洋，也就升了吧；当然，新车刷ECU肯定会考虑质保等售后问题，在这一点上，必须亲自到店实际了解情况；其实E200L的板子位置很不错，在发动机右侧，而且拿下来也很方便，上面的俩个卡扣一打开抽出来就好，基本上无痕迹操作，所以质保不去主动跟4S聊，也就没麻烦事；

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施工很专业，读数据 检测30多分钟完事；赶上国外上班时间段，前前后后3个半小时全部完事可以提车；

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试车感受：

起步提速变化明显，换挡逻辑更加清晰平顺，提速线性增加，二次加油推背感足，动力持续性好，源源不断。