车只是一个代步工具，品牌是根据个人实力和喜好去选择，没有必要去攀比和跟风，我去年买的奔驰600感觉看上去还不如CX-8好看呢。
言归正传，虽然已经有了运动型轿车的速度与激情，对于经济实力不俗的我还需要着手选择一台大尺寸的SUV，为的是什么，家庭，旅行，老婆，孩子，父母，姊妹。这个时候更喜欢踏实安静的生活。
选一台7座大型有颜值SUV是必然选择，而且还要与众不同，要买懂得客户知道要什么的车企。每个国家对车的需求不同，喜欢的车也不同。比如美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，而我们中国人最喜欢的就是SUV，对于市面上这几款同级别、同价位的SUV可能有些车友不知道选择什么，今天我就给大家做出些推荐，仅是个人观点，不喜勿喷。
第三、日产楼兰
官方指导价: 23.88-37.98万

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楼兰已经上市了19款，但外观与老款相比并没有什么变化，依旧采用日产的V－motion设计语言，外形上说，我个人更喜欢车头和车尾的设计，棱角分明。此外，还采用了隐藏式设计的D柱，营造出了悬浮式车顶效果。长宽高分别为4897mm/1908mm/1691mm，轴距为2830mm。

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比起外观，内饰就显得低调了很多，中控还是多年不变的老样子，有些老气。唯一最棒的就是座椅，各位都知道日产在舒适度方便有着不错的口碑。配置上也还说的过去，该有的功能都有，不过没有全系标配LED大灯。

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显示屏的UI有待提高，界面整体看上去有些简单，不过流畅度还不错。另外，楼兰还带有语音控制系统，可以支持导航、娱乐、天气、通讯等控制，行车日常会非常方便。
第二，丰田汉兰达
官方指导价: 23.98-42.28万

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在今天3月汉兰达迎来了又一次小改款，车身尺寸没什么变化，只是外观是根据不同配置来搭配不同的中网。前大灯依旧只有高配才是LED光源。车身轮廓变化不大，但侧面腰线则有明显改变，跟此前分段式的设计不同，新车采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果更长了些。
有必要提示各位，汉兰达需要加价提车，需要等待一段时间才能有现车。想购车的朋友要慎重

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比起外观，内饰就显得低调了很多，中控还是多年不变的老样子，有些老气。唯一最棒的就是座椅，各位都知道日产在舒适度方便有着不错的口碑。配置上也还说的过去，该有的功能都有，不过没有全系标配LED大灯。
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显示屏的UI有待提高，界面整体看上去有些简单，不过流畅度还不错。另外，楼兰还带有语音控制系统，可以支持导航、娱乐、天气、通讯等控制，行车日常会非常方便。
第二，丰田汉兰达
官方指导价: 23.98-42.28万
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在今天3月汉兰达迎来了又一次小改款，车身尺寸没什么变化，只是外观是根据不同配置来搭配不同的中网。前大灯依旧只有高配才是LED光源。车身轮廓变化不大，但侧面腰线则有明显改变，跟此前分段式的设计不同，新车采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果更长了些。
有必要提示各位，汉兰达需要加价提车，需要等待一段时间才能有现车。想购车的朋友要慎重
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内饰与外观设计相同，所有的东西都显得非常粗壮，方向盘、出风口、中控线条还有空调按键，都给人一种霸气十足的感觉。但汉兰达有一个通病，说实话做工有些粗糙，按键松垮相对比其他竞品汉兰达显得不够细心。

第一、马自达CX-8
官方指导价25

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CX-8在上市前就保持着非常高的热度，而这些热度的由来不单单只依靠了魂动设计的外
观，更重要的是CX-8有着同级别中最大的车身尺寸，长宽高是4955*1842*1733mm，轴距为2930mm。最重要的是全系七座的座椅布局，满足了不少家庭的需要。马自达还在服务上做了一些升级服务，比如在原有的基础上附加可以享受5年服务或10次全车维护还有5年或15万公里质量保障

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内饰上依旧是熟悉的马自达风格，不管是什么级别以及定位的车型，都必须做到井井有条，在配置上用料和做工上超越同级别队手几条街，大面积的钢琴烤漆材质，实木饰板和同级最高级别的工艺纳帕真皮质感相当不错。而在配置上，CX-8总能给你想要的，是不是很符合你丈母娘的眼光。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测，前后驻车雷达，倒车影像等都为标配。

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上市发布会上的芭蕾舞表演，优雅被完美的展现出来。

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2930mm的轴距我不只是说说，傲视同级2+3+2的设计足应付。完美符合人体工学原理的座椅，即使是坐在第三排的乘员，也能时刻保持放松的坐姿。

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CX-8搭载“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，兼具轻量化、高强度与安全性的“SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身”则是CX-8在被动安全方面的实力屏障，可以有效吸收与分散来自前方、侧方与后方的碰撞能量，抑制车舱变形，降低碰撞对乘员造成的伤害。总体来CX-8还是更胜一筹

总结：
三款车三款不同的风格，有粗野，有运动，有绅士，想法不同喜欢的东西也不同，这些只是给各位一个参考，个人意见选谁还是要看自己。