2018年是SUV新品爆发的一年，中型豪华SUV市场更是成为许多准备升级现有座驾的消费者关注的焦点，然而18年已过大半，SUV市场却没有预期的那么火爆，这使得扎堆推出的新品竞争也日益激烈，本期就为您解析目前市面上主流的欧美系豪华SUV，看看谁是你的菜。
一、奔驰GLC
奔驰GLC于2015年底上市，如今已经近3个年头，一改之前GLK方正阳刚的风格，改走流线风格
新车前脸更加向C级、E级的家族化靠拢
车侧线条依然硬朗，镀铬车窗下沿线、上下两条腰线都采用平直的线条；与流行的车头贯穿至车尾的腰线不同，GLC的上下两条腰线仅从前翼子板到后门，并没有采用贯穿式设计
车尾设计较饱满，镀铬饰条包裹的两侧排气更显豪华感。
对内饰豪华感的营造一直是奔驰的强项，GLC也是本次5款中豪华感最强的之一，不过中控屏并不支持触控，中央扶手箱前的触控板对车机系统操作并不方便，如果奔驰未来改为内嵌式触摸屏相信豪华感会进一步增强。
后排空间在同级中表现中规中矩，前后排头枕设计的非常舒适，即将推出加长版GLCL，相信届时后排空间将有明显优势。
奔驰的全景天窗中间有梁，从内部看分为前后两个小天窗，视觉效果比其它品牌的单个全景天窗要逊色一些，当然这样能增加安全性。
后备箱平整，后排座椅支持4、2、4比例放倒，这都是这个级别应有的配置
GLC的驾驶感属于典型的奔驰风格，方向盘转向手感、油门及刹车踏板有一定厚重感，基于C级车的后驱平台转向灵敏，转弯半径较小，出自奔驰自家之手的9AT变速箱平顺性没有问题，很线性，没有过多的运动激情，奔驰传统的稳健风格，在运动与舒适之间做的很平衡，适合追求沉稳风格的中年群体。
二、宝马X3
宝马X3，今年中期刚实现换代并国产上市，这使得宝马X3终于和其它竞品站在了同一条起跑线上，全新X3使用了尺寸更小的大灯，尺寸更大的“双肾”进气格栅，但是运动版采用了造型有些怪异的保险杠下唇。
新的尺寸更大进气格栅，造型更加立体，这使得X3的前脸更加有气场
X3侧面采用双轮眉设计，线条相比GLC更加活泼，车窗下沿线在外后视镜处有一个下沉角，这样显著增加了驾驶室两侧的车窗面积，增加了视野，车窗下沿线向后逐渐上扬，到了后三角窗处明显上扬，这是运动车型常用的设计手法，凸显运动感
X3的尾部棱角分明，尤其尾灯的面积很大，尾灯上的线条是立体造型，灯组线条有凸起感。
这一代X3的内饰豪华感显著增强，至少对得起这个价位，包括中控台顶部都是软质发泡包裹，液晶的仪表和带触控的中控屏幕比GLC显得更年轻化，并且广受好评iDriver旋钮依然可以不通过触控对屏幕进行便捷的操作，还有一项特有的手势操作，可惜即使顶配的X3都需要选装才有此功能，现阶段只能是噱头。
X3也是原汁原味的引进并没有加长，相比GLC后排膝部空间更大一些
全景天窗面积很大，带来前后排很棒的通透性，显然这样的天窗从美观性上来说比GLC更佳
后备箱因为地板比GLC更低，所以高度空间更大
新X3采用宝马全新的CLAR后驱平台（与5、6、7系及未来的3系、新X5通用），运动特性依然是其强项，得益于较大的两侧车窗面积乘客和驾驶者的视野很棒，相比GLC在同等速度下，速度感更强，同时采埃孚8AT依然被宝马调校的富有激情，降档、升档速度保持着同级标杆的水准，可以说公路性能在同级中依然保持领先，适合喜欢驾驶感的年轻消费群体。
三、奥迪Q5L
全新Q5L是本期中唯一加长的车型，在海外这一代Q5早在两年前就发布，因此今天我们看到的Q5L更多的是和三年前发布的大哥Q7接近，俨然一副小Q7的感觉。
与奥迪近期发布的A8、A7、A6、Q3等棱角更加分明的新车型相比，Q5L的风格与上一代接近，依然偏圆润
仅是在中网、腰线等细节处变得更加锐利
侧腰线从头灯一直贯穿至尾灯，并且较为凌厉，后门可明显看出加长
车尾与上一代风格非常接近近，较为饱满，尾门为上下分层设计，镀铬包裹的排气管仅为装饰，实际排气管在下方
内饰设计较为素雅，屏幕是矗立式不能向老大哥Q7一样伸缩，可以触控操作也可以通过档把前的MMI旋钮操作
图为海外全新Q3的中控屏幕，与全新A8、A7、A6一样，最新的奥迪内饰风格已经变为了嵌入式屏幕，因此Q5L面临国产化时间过长，刚上市便不属于家族最新设计的尴尬
当然加长后的空间还是可观的，腿部空间与不加长的其它竞品比优势明显，可惜海外标准轴距版的后排靠背角度调整没有保留，这一点令人不解。
得益于加长的车身，车顶就会更长，因此同样延伸到后排的全景天窗也更大，在本次评测的几款车中视觉效果最好。
后备箱与海外标准轴距版几乎没有变化，与其它竞品也在伯仲之间
Q5L的驾驶感受相比GLC更轻巧，不及X3那样富有激情，相比前两者驾驶较为舒适，因为是适时四驱，因此日常驾驶前驱的驾驶特性明显，正因为适时四驱及双离合的应用，使得Q5L油耗相对较低，双离合变速器的调校在近几年已经日趋成熟，Q5L在低速低档位下没有出现早期双离合的换挡抖动，当然关于这款双离合的可靠性还需要时间来验证，总体来说Q5L的超大后排适合后排需要经常满载的客户群体。
四、沃尔沃XC60
沃尔沃的全新家族语言可谓大刀阔斧，雷神之锤大灯在XC60上被“拉”长，形成了“开眼角”设计，富有科技感的同时多了一丝北欧特有的高冷风
如果说外观上X3和Q5L或多或少还能找到上一代的影子，那么XC60和GLC一样换代后已经找不到上一代车型的基因，即使一直沿用的蓝色LOGO到了这一代也变成了黑色，并且“VOLVO”字符样式更细
车身设计相对略微低矮一些，并且和X3一样采用双轮眉设计，后三角车窗线上扬，后门至尾灯处露出凸起的腰线，这些都让XC60在向运动造型靠拢
车尾设计棱角分明，尾灯设计非常锐利，从车顶延伸下来一个转角一直延伸至牌照框两侧。
内饰与Q5一样素雅，并且更加简洁，中控屏是本次评测的5款车中唯一竖屏布局的，整体图标操作风格更像手机和ipad，与其它4款车型可以通过实体按钮操作不同，XC60几乎每天全部通过触摸屏操作
后排空间同样没加长但完全够用，两侧座椅坐垫和靠背相比其它四款更加内凹，人体支撑感不错
后备箱容积同样客观，可惜这个遮物帘需要拿下来时，地板下层无法收纳，只能这样放置，稍显不便。
沃尔沃XC60的驾驶感受明显属于舒适型，要比Q5L的方向更加轻盈，电子感很强，但底盘更为硬朗，爱信8AT变速器的调校也属于舒适型，升档非常积极，值得一提的是这一代XC60的越野性能提升显著，相比其它竞品脱困能力在城市SUV中属于前列。总体来说XC60适合喜欢个性，追求北欧高冷简洁风格的消费者。
五、凯迪拉克CT5
2016年4月上市的凯迪拉克XT5，时间仅次于本次评测的奔驰GLC，相比本次评测其它三位上市一年不到的选手，它显然已经成为了一员老将。
XT5典型的美系厚重风格，这也是凯迪拉克做为百年美国车企对于美系车文化的诠释
盾牌车标加大面积的中网给原本厚实的前脸更增添了一种坚不可摧的安全感
XT5的侧面线条不多，做为美系车高窗线也是其典型特点，因此大多数美系车，侧窗都显得较小，XT5也不例外。此外其它4款车的机舱都显得较长，而XT5却特意将A柱与前机舱做了前倾融合的设计，这使得XT5侧面看机舱异常短，与传统的豪华车型设计比例风格迥异
车尾造型相对平直，凌厉竖直的尾灯一直是凯迪拉克车尾的标志性设计。
大面积的皮革质感同样是美国人对豪华车的理解，XT5的中控台采用大面积的皮革包裹，不过如今看中控屏尺寸较小，同样没有中控按钮可以控制，不过与沃尔沃不同，XT5可以通过多功能方向盘上的实体按钮控制
美系车因为采用较厚重的设计，因此一般在“魁梧“的外表下都会一个比你想象的要小的空间，当然在这样的空间内也有一种莫名的安全感。并且XT5的中间地板隆起较低，便于中间乘客的乘坐
XT5后备箱地台较高，高度空间较小，另外两侧轮拱倾入车厢较多，在本次评测的5位选手中空间略小。
凯迪拉克XT5，做为美系车型，与前几台欧系车的驾驶风格略有不同，首先XT5的坐姿比较高，其次方向盘的尺寸比前几款明显大，有在开大车的感觉；其次XT5的油门和刹车踏板更软，不过虽然XT5已经换装了通用9AT变速箱，但是急加速时降档较慢，会出现些许顿挫，此外通等速度下给人的速度感更弱，给人带来更多的是平稳感和安全感。总体来说XT5适合那些喜欢美式的厚重感及欣赏美式豪华的消费者。
GLC的稳重、X3的运动、Q5L的大空间、XC60的科技、XT5的美式豪华，谁是你的菜呢？
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