都说车不是开坏的，是修坏的，以养代修的方式是汽车专家告诫姐的，不知坛友们怎么看？
姐姐的“三哥”目前没咋修过，除了正常保养，换了副雨刮，最近换了个刹车灯泡，没捣过什么乱，真心让姐欣慰 。毕竟也跑了近四万公里了！
4S店都说姐的车都三年多了，看着还很新，车子性能也一直保持的不错，姐想说，一个物件和人一样样的，好好保养和粗糙管理，真的是两个状态！
今天总结了一下?，三年多保养了5次，2015年7月4千多公里做首保，2016年元月份做的10000公里保养，
2016年7月做的15000公里保养，，2017年情人节前夕，做的2万公里保养 ，去年和今年相继又保养了1次，ssss建议的每半年或7500公里保养一次，姐姐基本上完全遵医嘱 。
勤保养总没坏处，三年来除了首保没洗节气门，其余每次都做了清洗，两年保养费用除了雨刮片110元，加上享受4S的会员价格，一共花了1483元，平均每次不到500块的样子，姐觉得“三分修，七分养”说的还挺有道理的，也不算贵，比起三年多来的身体护理，要便宜的多,姐昨天去做个眉毛都一千块 ，这可比养三三贵的多
细节就不晒了，费用什么的买了个三年5次的保养合同，比单次保养会省钱一些。
今天看养车资讯，更加觉得“以养代修”的必要性，分享一下给大家啦 。不要谢姐！！！
下面开始上课：
作为车主在去4S店做保养的时候，往往会被建议做进气系统、发动机内部、燃油系统等各种清洗，面向不太了解汽车的车主们来说，根本不明白清洗的意义所在，做了会有什么好处？不做又会有什么隐患？
什么是积碳？
首先我们需要了解一下什么是积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
它可以聚积在发动、机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。
积碳的危害
积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。
俗话说，汽车“三分在修，七分在养”。积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。
清洗积碳的窍门
1、清洗节气门
清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。
2、清洗发动机内部积碳
清洗发动机内部积碳，顾名思义清洗它的作用是溶解分散发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。
3、清洗油路积碳
清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。
清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。
4、清洗进气系统积碳
清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。
为了您爱车的良好使用，建议您遵循4S店服务顾问的指引对车辆进行积碳的清洗。
“以养代修”， ，大家都记好了哈，洗洗更健康啦！
此处应有掌声！
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