关于云逸，其实我了解了很多了。因为个性外观而关注云逸，喜欢云逸。不过选择云逸，绝对不是只有个性外观。了解的越多，就喜欢的越多。
先说刚刚公布的价格吧！9月20日晚，东风雪铁龙宣布旗下全新小型SUV云逸C4 AIRCROSS正式上市，指导价区间为10.98-15.98万。这个价位还算合理，完全是在我15万裸车的预算范围内，我还是比较满意的。
东风雪铁龙上次的新车天逸，其实我就很喜欢，奈何太贵也比较大，不符合我的要求和需求。云逸来的是刚刚好！
首先，不同于其他东风雪铁龙目前在售的车型，除了天逸C5 AIRCROSS和爱丽舍外，其余车型全部是中国特供车。特供车总觉得不是那么回事哦，产品力是真的一般般。好在这次的云逸C4 AIRCROSS不是一款特供车，它是雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版。
这么看看，加长的幅度还是真的不小呢！
云逸C4 AIRCROSS是一辆原汁原味的法国车，它的外观设计真的很浪漫。云逸C4 AIRCROSS的全车线条都很柔和，看上去人畜无害，这种设计很迎合我这样的年轻人。细节方面，分体式大灯、双色车身以及悬浮式车顶都是非常吸引眼球的设计。
云逸C4 AIRCROSS的内饰设计同样亮点很多，内饰配色选用了橙色和黑色的颜色搭配，显得活力十足。方向盘和天逸C5 AIRCROSS一样，是不太常规的样式，很有个性。在每个空调出风口里面，设计师还设计有银色的圆边矩形，看上去挺有意思的。座椅采用拼色设计，上面布满了和车风格相统一的圆边矩形纹理。
云逸C4 AIRCROSS搭载的车机系统是阿里的斑马智行，东风雪铁龙这个决策很明智，本土化操作系统对国人的喜好和习惯都更了解，能带来更好的使用体验。
实际上之前东风雪铁龙的那个车机系统真的很一般。确实我试驾雪铁龙其他车型比如天逸感受都很一般。
动力方面，云逸C4 AIRCROSS搭有1.2T和1.6T两款发动机，传动方面匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
悬架方面不出人所料，采用法系车非常喜欢的前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构。这也是法系车，尤其是雪铁龙的拿手底盘。调校很出色，比一般的独立悬架好的多！好的扭力梁肯定比一般的独立悬架更适合云逸！
我的朋友都知道，我这个人很谨慎，所以对车辆的安全配置非常看重，云逸C4 AIRCROSS全系标配ESP车身稳定控制系统，并且前排侧气囊和头部气帘售价13.98万的230THP自动互联网逸智版就能配备了。这正好是我选择的车型
逸臻版相比逸智版贵了1万，配置上多了无钥匙进入/启动、定速巡航、自动头灯、后视镜电动折叠等舒适便利配置，不过由于这些配置并非我的刚需，因此，性价比最高的车型是逸智版，所以我也是选择了这款。
也不能光比较自家产品，其实我也关注了一些其他品牌的车型。我自己也是做了一个对比哈，给大家分享下！
云逸C4 AIRCROSS 230THP自动互联网逸智版搭载一台三缸1.2T发动机，别看排量不大，但其动力数据明显领先1.5L自然吸气发动机很多，另外，和排量比它大些的涡轮增压发动机相比，也没逊色到哪去，因此，单看动力这一块，云逸C4 AIRCROSS在同级里是有优势的。
再看下云逸C4 AIRCROSS 230THP自动互联网逸智版，和几款同价位车型的主要差异配置对比。没想到卖的最好的XR-V是配置最少的，配置最丰富的是劲客，但其动力系统是最弱的，算是有得有失吧。剩下三款车的动力比较接近，配置的丰富程度也基本属于同一水准。
就我自己这么不专业的对比，都可以看出云逸C4 AIRCROSS和同级车型相比还是有一定的优势的，所以我也做出了自己的选择！
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