哟，云逸上了市这几天，感觉各方面都风平浪静的，是说明这个车还是令大多数人满意的不？前不久看到奕泽和C-HR上市之后，好多人去开了都说丰田要赐P民一铁窗生涯。探歌上市之后那价格也是引起了不少民“喷”的，且看低中配的配置，明就是大众故意拉低的门槛，从丐版到次丐版那个价格与配置的跨度不是一星半点。。。唉，感觉那丐版就是探歌的营销车，是子弹头，削尖了要击中人们心中的“低”，“子弹”进去了，后面再撑一撑，也就半死了。
今天我也去试了云逸，第一次见，没有什么槽好喷。就是从进店到坐上车等得有点久，车开出去了，没办法，这金九银十了，看车的有点多。

橙色的，刚好也是我喜欢的颜色，橙心橙意

精灵之瞳，亮起来还蛮好看。车头本就漂亮，这一笔还真就是点睛之笔

分体式大灯做得形象，说现在这样造大灯，除了漂亮有个性之外，也是为了降低灯光的高度，减少直射对向来车的光，也是为安全考虑

1.6T的发动机，神龙也不只这一个车上有这套动力配备了。动力输出调校得很灵敏，开起没有那种一顿一挫的感觉。起步动力也来得快，一千转涡轮就介入，没感觉到突兀，依旧平顺，有开电动车的感觉。

车线条做得圆乎乎，但一点不显胖。侧面看车身还比较修长，下面AIRBUMPS包围、四叶草轮毂刚健有力，悬浮式车顶也很高级

佳通轮儿，胎噪也不大

动一动“小尾巴”，萌出天际

抬头显示仪可以收缩，方向盘可以四向调节，前后+上下

空调出风口之灵活，上下左右也可以调风向

这一块按钮就是调行车记录仪的

车道偏离警示、发动机自动启停、前方碰撞预警启动、关闭都在这块

调后视镜折叠的

多路况适应系统，两驱车也能跑跑全路况。什么路况旋到什么模式 ，时时刻刻掌控前轮抓地力的变化，并在第一时间准确做出相应的调整，虽然我只是调了一下，但感觉上自己已经“野”了。。。

陡坡缓降

当然，语音也可以开天窗。手动来开一开，遮阳板也是电动的

如果再有一个脚踹式尾门。。。。。。我想多了。反正驾、坐都很舒服 ，车我订了，且等提，至少20天起码。。。