小五提车已经有半年多时间，现在开了一万多公里。作为一名80后，买车一定好考虑家用，老人孩子一家都能装下，肯定需要一辆SUV。可我还是喜欢更年轻更运动的车子，买了SUV，就真的要和玩耍说再见了。可直到我遇见小五之后，让我彻彻底底颠覆了对SUV观点，原来它还可以这样有范儿。
本田CRV看过，外观没啥变化，还没啥优惠，最重要外观丑；奇骏看着确实大，但内饰太老气了，40岁的人开合适。SUV，这个价位，有颜值，有操控，有动力，看来只有马自达CX-5了
第一眼看到这辆车，就被颜值所征服了，除了大G（梦想之车），小五是我见过最好看的SUV了。霸气十足的前脸，显得非常凌厉。开眼角的大灯，是在是太帅了。
开了半年多，说说我最想跟大家分享的i-ACTIV四驱系统。
今年8月份开车去张北草原，这也是我第一次开小五走这么远的长途。一路下来非常舒服，3过多小时的路程，我没有觉得太疲惫。当我们到张北县城时候，天色已经黑了。抓紧办理好入住，一家人准备去吃饭。8月份有去过张北的朋友都知道，那边有半个县城都在修路，路上拆的也是乱七八糟。大众点评上找了一家口碑好的饭馆，导航就去了。路上很黑，也没有路灯，而且路边也歪歪扭扭停了好多车。
正当发愁车位之后，前面不远车有个很大的车位，哈哈！赶紧冲过去，车位够大，没有侧方，直接开了进去。可谁知道因为修路，水泥井盖被弄碎了，我的左前轮直接陷了进去，当场车子就歪了身子。你说这可咋办，路上来来往往的车子都是看热闹,却没人帮忙。说实话当时心里有点慌，第一次遇到这样的事情，却忘记了这辆车是四驱的。对面商店的老板看到车子后出来帮忙，原本老板说开自己的车子过来拉我一把，可当他看到我车上的AWD时候就笑了，“哥们儿，你这大四驱，这个小坑怕什么”，然后我就醒悟了，然后半脚油门稳住，前轮吱吱吱划了几下，直接就出来了。
事后，我真的很感慨，虽然我不去越野，不去冲沙。但四驱真的蒙在关键时刻就你一命啊~我值了。
i-ACTIV AWD 通过各种传感器准确感知驾驶者意图、路面状况和行驶状况，在瞬间演算出必要的后轮扭矩，从而向后轮传达最优驱动力，有效防止车轮向前后左右方向打滑，实现车辆稳定起步、加速、转弯和制动。在不易打滑的干燥路面上，抑制系统传达不必要的后轮扭矩，基本保持2WD状态行驶，从而提高燃油经济性。
i-ACTIV AWD搭载的｢黑科技｣
· ｢前轮打滑预兆监测系统｣ - 实现了高精度驱动力操控
· ｢扭矩操控系统｣ - 实现了零时滞的反应
｢前轮打滑预兆监测系统｣
通过各种传感装置来高精度准确感应车辆的绝对速度和前轮速度，迅速察觉到前轮微小滑动(空转的预兆)，瞬间向后轮分配合适的驱动力，在有效抑制前轮空转的同时，得益于理想的前后轮扭矩分配比，实现了高效率的四轮驱动驾驶。
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