350THP豪华版C5，开了有两个月了，来说点用车体验。不费话，买这个车也没得那么多原因可讲，就是觉得合适，开起合适，价钱合适，也合适自己的需求，就买了。

C5车头做得比较长，好看的同时在判断距离上，和一般的车头没这么长的车也有点差别。要怎么判定、怎么开？我只能说习惯了就好。开了10年车了，开车要动啥脑壳，没有的事。就是一个机械的操作，熟就能生巧，开得不好也还就是开得太少。开得好的，一般是动作要先于思维，发生事故往往就是毫秒之间，靠思维开车往往来不及处理，动作上的习惯性反应才是最快的，形成所谓的条件反射，这也就是老司机的“经验”。
特别新手上路，要晓得自己在车道哪个位置。在体会车辆正中的时候，观察中的正中并不是挡杆的位置，以实际观察点为准，你会发现你踩油门的右脚是行驶中的正中，你左脚放的位置实际就在车子行驶中的左轮上。我提的这款没得多的ADAS，要买辅助的上顶配。本人这款没得并线辅助、车道偏离预警这些，判断还得纯靠自己。
开车的时候，要掌握好车辆有方的观察死角，C5车头长，更要判断准确。从挡风玻璃下边沿看不到路面的地方算起，因人而异，实际量一下，一般是3米，坐正姿势到前保险杠一般是2米，到左前拐角是2.5米，新手特别要做到心中有数。

我看网上有测天逸的舒适距离，测天逸在行驶中，司机看到什么状态表示车在什么位置。C5没看到有测的，但我在网上看到过一篇文章，很实用，也发出来与大家分享一二：

这是我开了两个月的里程，不多不少，上下班代步、自驾游、陪家人购物、约同事朋友吃饭等等，生活用车，不可或缺的。我始终认为，车不是用来爱的，而是拿来用的，充分发挥其用途，才是一个车的使命。
C5也是7500公里做首保，目前车子正是磨合期。但自打提了车子启动后，我就“正式”用上了。就开车而言，我从不主张起步小油门，不管是手动挡还是自动挡，小油门起步，不能获得足够的扭矩，道理我没时间多说，但一脚油门轰进涡轮还是应该的，不得肉也不得费啥油。

灯不一定要亮得射眼，能看清路为目的，卤素也还行

米其林大胎，噪音小，抓地力也不错

看见这尾灯，当知道它是哪位

350THP不小，不是非要舍得用油才没有肉车，这车正常开也不得肉

这些踏板不灵就没得开了

内饰用料可以，做工也比较精细的，不糙

空间足，我的车装下过181的大汉，不顶头

夏天天窗用得少，虽说经常透透气比较好，但我还是喜欢用空调透气。。。

中控操作区整得利索

尾箱也够大，但我没什么东西装 ，有点浪费。不过，平时用车尾箱最好不要装太多东西，压多了也费油啊，又有些什么东西时刻都需要装车上呢，咱又不“游牧”

叭得有点多，纯分享，欢迎交流！