350THP豪华版C5,开了有两个月了,来说点用车体验。不费话,买这个车也没得那么多原因可讲,就是觉得合适,开起合适,价钱合适,也合适自己的需求,就买了。
C5车头做得比较长,好看的同时在判断距离上,和一般的车头没这么长的车也有点差别。要怎么判定、怎么开?我只能说习惯了就好。开了10年车了,开车要动啥脑壳,没有的事。就是一个机械的操作,熟就能生巧,开得不好也还就是开得太少。开得好的,一般是动作要先于思维,发生事故往往就是毫秒之间,靠思维开车往往来不及处理,动作上的习惯性反应才是最快的,形成所谓的条件反射,这也就是老司机的“经验”。
特别新手上路,要晓得自己在车道哪个位置。在体会车辆正中的时候,观察中的正中并不是挡杆的位置,以实际观察点为准,你会发现你踩油门的右脚是行驶中的正中,你左脚放的位置实际就在车子行驶中的左轮上。我提的这款没得多的ADAS,要买辅助的上顶配。本人这款没得并线辅助、车道偏离预警这些,判断还得纯靠自己。
开车的时候,要掌握好车辆有方的观察死角,C5车头长,更要判断准确。从挡风玻璃下边沿看不到路面的地方算起,因人而异,实际量一下,一般是3米,坐正姿势到前保险杠一般是2米,到左前拐角是2.5米,新手特别要做到心中有数。
我看网上有测天逸的舒适距离,测天逸在行驶中,司机看到什么状态表示车在什么位置。C5没看到有测的,但我在网上看到过一篇文章,很实用,也发出来与大家分享一二:
这是我开了两个月的里程,不多不少,上下班代步、自驾游、陪家人购物、约同事朋友吃饭等等,生活用车,不可或缺的。我始终认为,车不是用来爱的,而是拿来用的,充分发挥其用途,才是一个车的使命。
C5也是7500公里做首保,目前车子正是磨合期。但自打提了车子启动后,我就“正式”用上了。就开车而言,我从不主张起步小油门,不管是手动挡还是自动挡,小油门起步,不能获得足够的扭矩,道理我没时间多说,但一脚油门轰进涡轮还是应该的,不得肉也不得费啥油。
灯不一定要亮得射眼,能看清路为目的,卤素也还行
米其林大胎,噪音小,抓地力也不错
看见这尾灯,当知道它是哪位
350THP不小,不是非要舍得用油才没有肉车,这车正常开也不得肉
这些踏板不灵就没得开了
内饰用料可以,做工也比较精细的,不糙
空间足,我的车装下过181的大汉,不顶头
夏天天窗用得少,虽说经常透透气比较好,但我还是喜欢用空调透气。。。
中控操作区整得利索
尾箱也够大,但我没什么东西装 ,有点浪费。不过,平时用车尾箱最好不要装太多东西,压多了也费油啊,又有些什么东西时刻都需要装车上呢,咱又不“游牧”
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