JEEP牧马人3.8L植入ECU性能程序,克服市区动力水土不服

老司机来聊车 发布于:2018-08-13 09:51:46 19

猫不再猎鼠,越野车被公路驯服,这样的事情见多也就不怪了,生存在城市中的牧马人Rub·icon总会有些水土不服。作为曾经JEEP牧马人系列的高端型号,在吉普中的地位,Rub·icon有点像奔驰之SLR,法拉利之FXX,只不过SLR和FXX擅长的是公路,Rub·icon擅长的是越野,两个不同的取向而已。




这款两门Rub·icon 配备的3.8升V6发动机,最大输出功率为146千瓦,最大输出扭矩为315牛米,配合四驱分动箱4:1的低齿比,可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。而这一点对车子的越野能力来说是至关重要的。




这台经典的08款牧马人Rub·icon的车主很是低调,没有常见的车身涂鸦改色等等,也不太喜欢硬件折腾,稍显无奈的是因为工作生活原因,没有太多机会出去玩越野,平时市区驾驶为主,所以索性就换了城市胎。胎换完之后车子动力输出闷,提速感觉衔接不舒服,轮胎换了仪表里程显示肯定会有偏差,怠速这一块也有需要优化,综合考虑经过车友推荐选择艾森ECU升级。




针对JEEP系列艾森提供三套性能优化方案:

1、原厂ECU程序优化;

2、JEEP专用设备TUNE PAD程序优化;

3、JEEP系列机械增压套件;

结合车主需要,主要是想改善动力,期望值很理性,安全范围内优化,同时解决一些功能性问题,又不喜欢套件改装,最终确定方案2最为合适!





车主委托开车行的店家朋友开车4个多小时直达大连总部,TUNE PAD OBD直接读写,以为时差原因需要当天读原厂数据,第二天写入优化数据。





当天试驾店家的反馈:油门响应积极了,提速有劲,整体感觉没那么笨重了;

升级第二天下午店家发来车主试驾反馈:车主反应效果很好,最明显的变化是加油的平顺感,市区驾驶动力改善明显。


发表评论(共12条评论)

最热回帖

全部回帖

最新  |  最旧

  • TA的作品 338
  • TA的圈子 0
  • TA的积分 4968
写私信

更多汽车信息扫码了解

 更多汽车信息扫码了解
微信扫描二维码进入群聊

论坛举报

请选择举报的理由

还可输入200

×

私信

还可以输入500个字

是否删除此条评论?

取消 确定

图片评论

查看原图

分享到微信

打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈

我要发帖

您已经加入了该圈子

去看看