买C-HR/奕泽这种量产车，真的会有人提前半年多就订车了吗？理解不了。别说没试过实车，连看都没看到一眼实物就掏钱了，只能说狠有钱呐。我们这种还要纠结云逸到底会多少钱起步的人，这辈子都不可能如此之大气了。
话说C-HR和奕泽这俩，说是两款车，实际就是一款。除了下格栅长得不一样，别的都一样。也是很牛批的营销方式，不管怎么说，昭然若揭的目的把话题量带上去了，我们这些人也因话题关注上了它这款车。不管买哪个，总想买一个。但又还想等云逸看看，都是年轻的一挂，都有让人过目不忘的特点，总要选择一下，说多了其实还是觉得C-HR/奕泽的入门定价有点高了，差200块15万起步了，都能赶上天逸这级SUV入门了，是不是飙得有点高？！

而之前是在网上看到过有媒体猜测云逸的价格，有说10万起步的，有说12万起步的，也有说13万起步的，究竟几万起得了步？最新看到预估价是说售价在13万左右。。。跟坐过山车一样的价格预估。要说价格介乎于C3-XR和天逸之间，C3-XR起步定价虽在10万多，但优惠下来不是8万多就能买到入门级么？天逸起步是15万多，讲讲价15万也能拿得到吧。这中间的价格究竟，9-15万，顶配应该不能超过天逸入门的定价吧。要说这样的话，10万多点，云逸入门的可能性还是大吧各位？

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云逸这张脸，一看就知道它是谁

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奕泽这张呢，首先不说能不能分辩出是C-HR/奕泽，其实和荣放也差不多是一张脸了

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奕泽是用线条做造型，而云逸就是以形造型，不刻意讲究线条，更讲究的是形态

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云逸侧后方记忆点很多，悬浮车顶、滑雪板行李架、qiang管灰的唇护板、花轮毂、以及大包围等，奕泽和C-HR最大的记忆点就是车顶，不同颜色的悬浮车顶，还有一镂空的尾翼

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C-HR/奕泽现在可以下手了，云逸还要等两个多月，不是我纠结，不是我等不起，是我老婆催得急，我们的饭馆马上就要歇业了，开在大学旁边，跟学生一起放假，说早把车搞定了，她还想约上姐妹开车一起到处浪。我就怕押这几个月时间等云逸上市，到时候价太高，我没话说呀。

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不过话说回来，云逸的斑马互联网车机我真的觉得值得等一等。