不黑不吹，别克君威在中国汽车史上绝对是排的上号的中级轿车，2002年君威国产后，那台3.0 L V6版本的君威销量非常不错，像坦克一样的操控感很符合美系车的特点，三大件皮实耐操，就算在今天，路上还有很多老君威在跑。
因为众所周知的原因（不清楚的请百度欧宝），今天的君威已经成为一台不折不扣的欧洲车，定位与客户群开始有了变化，更贴合年轻、时尚与家用，据小编了解，目前君威的降价幅度不小，20T次顶配已经可以做到20万落地，20万是买车比例最高的预算区间，那么对于手握20万的买车人群，这台君威究竟值得推荐吗？
.5T动力勉勉强强，配合9AT变速箱家用合适
小排量涡轮机头就像一个小萝莉，身娇体柔易推倒，哪个车不爱用？作为中级车的君威，当然也免不了来上一套。通用这台1.5T发动机基本没什么鲜货可以说，170匹马力，252最大扭矩中规中矩，基本够用。不过匹配9AT倒是有不小的惊喜，一是换挡平顺性增强，开起来更加舒服，二是降低油耗，省下点油钱买包烟抽抽也是不错的，这套动力总成很完美诠释了“家用”特点，要爽到飞起不可能，准点上下班却美滋滋。
2.0T次顶配，配置够用内饰风骚
作为1.5T动力版本的次顶配车型，小编今天说的这台君威其实配置是相当够用的，除了顶配版上那些智能驾驶辅助没有，其余的家用舒适性配置基本上都给到了，大屏幕、皮质座椅、多功能方向盘，相当丰富。而这一代君威的内饰设计也是相当独到，毕竟出自欧洲人之手，肯定比美国那些糙爷们设计出来的内饰要精致风骚很多。
空间是卖点，足够带娃买菜
轴距2829mm，君威已经进入了后排能翘二郎腿的空间级别，座椅乘坐舒适度也尚可，起码并没有多少吐槽的声音出来，而7个喇叭的配置，后排听个“动次打次”也是没问题的，如果家里有个娃，后备箱不错的空间也能塞下尿不湿、小推车和baby包，全家出行压力不会太大，对中级车来说，这个空间表现是足够的。
大家都开始缩减成本，君威也难免
每家主机厂的核心诉求就是保证利润，那人工、材料等各种成本的增加，要怎么平摊掉呢？缩减成本吧。其实网络上对这款君威缩减成本的报道是不少的，其中虽然有黑的存在，但某些事实却也难以抹灭。小编觉得从某个角度来说，减配可以换来售价下降，对消费者来说倒是公平的，就怕有些车子价格一毛不降，背后却干着减配的勾当，那真的是不可取。
总结
从总体上来说，这款1.5T次顶配的君威优点在于亮眼的外观内饰、9AT，以及大空间与高配置，满足家用是相当够格的
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