三月份拿出驾照，四月份老爸帮我入了此车，一直到现在，开了大约有两千多公里了，一直当作练手车来开，到现在半年的时间才算开出一些心得，对于技术我实在不知怎么说，就是新手一个跟车磨合的过程，但是车我还是可以聊一聊滴。
老车的图一定要拉高对比度，遮瑕。
惨不忍睹的侧面。
后杠有我不想掩饰的前任车主的使用痕迹。
可以考虑把车标换成老上海大众标，顺便还带着GLI。
这种新仪表不如老99新秀的好看，一直是我心里比较在意的地方。
这是一台07年的普桑，没有99新秀的仪表，也没有Santana GLI的标识；也不是世纪新秀的外观，反而和99新秀比较像。对于普桑的外观只能说是每一年长得都不一样：轮圈五花八门；侧面防擦条经常变成另一种第二年又变回来；机头有的比我老的都是CD，而我的还是卡带；仪表盘99新秀是中间很多小豆豆灯，世纪新秀是白底仪表，而我这个就是普通的黑表盘。普桑也分高低配置，比如高配又电动门窗、ABS等，所以太细节化的东西我也说不明白。哦对了，应该大家都知道，普桑是帕萨特吧，B2帕萨特，在巴西还有双门版和掀背版。
我这台车的车况就是07年的车，跑了34w公里，没有大毛病，小毛病能修的都修了，车原来撞过并把左侧翼子板处修复，漆面每一块都是不同时间补喷的，后备箱盖貌似也换过。接过手之后又修这个修呢个，花了又三四千块钱了。对于这么老的车，花费注定不少但是保养费用很低。普桑作为一台曾经的国民车，皮实和耐用成为他流传的资本，所以就算这修修那修修，现在依然选择普桑作为我的第一台车购买使用，比你花个五六万买个老e46靠谱多了。
老司机视角。
大反光带来的就是无法遮掩无数次修补的漆面，以及越野悬挂。
老车空载屁股翘，满载就和常见的捷达一样明显下塌了。
其实端正点看普桑，还是很好看的，因为时间太久了，所以大家对于普桑已经看习惯了，就变成了“耐看”。其实让车好看的因素很简单——板正和干净。别给车上加乱七八糟的东西，除非能代表车主的性格，点缀点调情的东西是可以接受的，比如挂个小挂件什么的。我就单纯给车上加了个杯架。
这种座椅，实在腰累。。。
普桑是一台很好的练手车，也是一台很好的代步车，但是现在的汽车产业发展，普桑已经不足以满足安全的要求，注定会被时代淘汰。所以我的这台普桑也肯定留不了太长的时间。我不可否认的是我这台车车况好，所以我才有很多不错的反馈，比如会给我驾驶自信心，给我驾驶的快感，但是绝大部分普桑我相信是没有这个车况的。所以对于普桑的谈论没有外观美丑车好车坏之说，当年大家都不认识大众的时候但是都知道桑塔纳，当年还是四挡化油器的时候大家还是羡慕桑塔纳，所以如今再开一台普桑，也许是情怀，也许是机缘巧合。
趁着头一天刚洗了车，还干净，刚好天气也很好，就决定拍一拍，其实蛮有感觉的。
今天就到这了，本文谨此介绍我的第一台车，日后还会开多久不知道，但是我会一直留影留念，我还会为公里表继续添加里程。
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