马自达，小众当中的大众，跟丰田本田日产三家相比，品牌力还是弱了点，但是正是因为品牌力弱，所以性价比才高，二十多万买这么大一个车，颜值高操控好，动力还是2.5的。对了，这里说说为什么比较喜欢日系吧，首先声明，本人真的很爱国，即使长安马自达，也有我们长安的一半，您说是不是？况且CX-5整体上非常不错，和我心目中对车的要求也挺吻合的。最大的优点是车非常好开，任何路况都能开得轻松自在，人和车完全不需要磨合，据说那些让人和车磨合一下的厂家不过是为自己垃圾的调教水平找借口。其它我需要的功能都有，后排放倒全平很棒，去宜家购置家用品的时候充分体现了SUV能装的优势。

不过，最近想换一套轮毂和轮胎。原厂胎是225的宽度，65的扁平比，相对于2.5升的发动机排量，我觉得还是有点小，想换个大一点的胎，但是考虑到轮毂参数无法匹配，所以就把轮毂也一起换了。

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托朋友买的进口货，是不是贼拉风呢？

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锻造螺丝了解一下，就问大家骚不骚哈哈哈，不过好像略有点杀马特、非主流的架势？

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与此同时，轮胎也已经就位，新轮胎和旧轮胎一比较，是不是感觉差距很大？差距很大那就对了，说明还是没白花钱！

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整装待发！我的CX-5就快变身咯！心里还真有点小激动呢，毕竟这么多的钱也是血汗钱啊！

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变身完毕！效果还是不错的吧？不过配上白色的车漆感觉还是怪怪的，打算过段时间去贴个颜色膜，目前考虑哑光黑，或者大家有什么推荐的吗？也可以给我参考一下。

既然换了新鞋，就来说说目前体会到的感受吧。原厂的普利司通，各方面表现还不错，只是胎噪略大。现在换的这套固特异御乘的，明显静音水平比以前的普利司通好许多了。市区低速跑差距不算太大，但到了时速80以后，这套固特异轮胎的静音水平就表现出来了，包括到了时速120胎噪也还是能有不错的表现。另外，车胎毕竟比以前宽了2厘米，抓地力也比之前更强了，油门踩着感觉劲都实打实用在地上了。开过各种坎也表现更加自然了，不像以前会比较颠。总之，这次轮毂和轮胎一起换了，感觉车子性能提升还是非常大！希望下次还能给大家带来更精彩的改装作业！