狮子马上3万公里大保养了作为408车主，首先说一点的就是这车底盘真的很低，动不动就磕底了，走山路的时候最担心磕底，爬坡都不担心，超车的时候也是比较迅猛，提速杠杠的。市区分分钟80码，高速一不小心140码了（湖北限速20%）。

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普通白色车漆就是这么一点不好，看上去没那么新，比较眼红豪华品牌那些车上的白色金属漆。不过狮子也跑了近3万公里，确实平时也没好好保养。

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看看这个发动机舱就知道了，我平时都没给狮子好好做过“SPA”。当然，和我每天所开的路况也有关，不是什么大城市，自然路况没那么好，什么沙石都会被带进空气，有点脏，下次洗车自己抹下吧。

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狮子身上的“鞋子”我还是非常满意的，配的是来自美国的固特异轮胎，这套固特异轮胎跑了快3万公里看上去状态还非常好！不愧是来自美国的品牌，确实比较厚实的感觉。当然，这套轮胎最让我满意的还是它的性能表现，尤其是在我们这种乡下，泥泞路加上下雨，真的是比较蛋疼。好在这套轮胎能帮助我驶过那些泥泞路面，抓地力可以说是不错的了，至少在我开过的车里。

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这是春节时候到今天跑的 ，一般来说一个月2000公里左右，过年跑的有点多，油耗还凑合，不高吧？

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整体空间还是比较宽敞的！

最后来说说看法，标致保值率不高，但是操控没话说。一直有人说标致雪铁龙用板车悬挂，这是一大吐槽点，其实不然，毕竟自己亲身感受了才知道啊。先说说板车悬挂的优势在哪，高强度，低成本，承载强，轮距宽，前轮转向精准，缺点是震动大，舒适型欠佳。但是车子运不运动、舒不舒服不在于悬挂方式而在于调校，这是有道理的，独立悬挂不见得一定比板车悬挂坐着舒服，很多晕车的人坐在那些硬件看似很好的车里面照样吐得稀里哗啦。所以调校的功底是关键，这也是法国车最擅长的一点，标致雪铁龙的底盘功底很多车主都深有感触，法国车喜欢用板车悬挂跟它的优势和自信离不开，但也有不思进取啃老本的嫌疑。