提车速度之快连我自己都很吃惊，一周就搞定了全部手续，开车上路了。
说起来底盘的韧性和舒适性是对冤家，底盘偏软了，舒适性就会好，拐弯侧倾就会大；韧性强了，就感觉悬挂偏硬，侧倾小，会觉得操控性好。我所喜欢的，还是具有一定操控性的车，可以在高速的车流中，随意穿梭而又安全可控，而探界者做到了。
最不满意的地方，后排中间座椅偏硬，且没有头枕，乘坐舒适性差。上图：
外观这种东西见仁见智，喜欢的喜欢起来恨不得搂着睡，不喜欢的白给还给个白眼。对这车的外观来说，谈不上出众，但也绝对不难看，做工还可以，缝隙均匀，自己还是很喜欢。
一种精神，一种情怀
这是仰拍的一张图片，当时车在架子上，阳光正好通过窗户透进来，照在金领结上，显得格外的神圣。
不过正后方看并没有多好看
中控台的硬塑料显得非常掉价，虽然我不是天天去摸，但是这么个价位了，用点软性材质不好吗？不过好在没什么异味，用料应该不错，也没有异响，尚在自己接受范围。
方向盘转向清晰，几乎没有虚位，转向力度对我来说正好，不轻不重。
脚下都得轻拿轻放，一是怕飞起来，二是怕油喝不起。
2.0T的动力，起步轻盈且后劲源源不断，动力储备非常足。
探界者的钥匙做工还是很精致的，比我原先的速腾真是强大太多了[嘻嘻]
探界者的四驱，我不期望他有多强大，仅需要在我自驾远游的时候，在大雪纷飞的冬天，面对或泥泞或湿滑的路况，能得到一些安全的保障，在某个需要四驱的时刻，能帮我更安全的抵达。
路在前方，任我驰骋，无所畏惧。
如今快已到不惑之年，早就慢慢褪掉了许多的冲动与奢求，短时间内选定探界者或许证明了我开始走向实用为主，平时所需要的，探界者基本都能满足，趁着还算年轻，再去感受一把越野的激情。谢谢观看！
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