毕业后，工作三年多了，需要有自己的车。去年年底有买车念头，跟家里商量，建议我买个20W左右过渡下。这让我买车的兴致突然消散了几分。之后就慢慢搁浅......（这里省略很订车的心路历程） 现在坐在电脑前码字，车子我已经开了500公...
周末天气好加闲来无事，于是乎洗车加拍写真去了。 这车的底盘悬架包括刹车踏板很有一种精密感和高级感，比凯美瑞的好太多了。 这车的操控一般，转向轻柔，车身开起来很有一种大车感，比较难控制，适合慢性子慢悠悠的开，但是过弯侧倾还不错，不...
雷克萨斯ES200是一款颜值高内饰好油耗不高的豪华车，其销量一直不错。虽说在舒适度以及设计等方面上，雷克萨斯ES200可谓是无可挑剔，但是说到音响的板块真是让车主打掉眼镜。只要对音响和隔音有所要求的车主都会到当地或者网络对比音响升...
雷克萨斯ES300代表了成功人士的坐骑，各方面的设置都是非常的好，唯独音响模块无法得到车主的青睐。他的原车音响系统颠覆了，很多车主的见解，原车前为主动信号喇叭的6.5尺寸和个数没有变化，质量，而后门却变成了4寸的中音喇叭，所以整体...
如果你身边没有一个嬉闹的人陪伴，那么可以把孤单寄托于音乐，好的音乐可以把烦恼都带走，它仿佛有一种神奇的力量可以使身心完全放松，置身世外，缓缓的音乐萦绕耳畔，直达心田，让你不再孤单！改装完毕，经过一番细致调试后，美妙的音乐破窗而出，...
ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。此次推出的全新一代ES豪华轿车，采用了LEXUS雷克萨斯先进的设计理念与尖端科技，为C级豪华车市场开创了崭新豪华基准。 嗯，你没有猜错，以上都是我借用了度娘百...
Lexus给我的印象是她的颜值与她的动力严重不符，我开过IS/LS以及现在的ES，如此凶悍的外表下动力输出很慢，真是佛系开车！不过有一点我觉得比较好，就是慢慢刹停的时候，直到车完全停下来，感觉不到变速箱的抖动，这点很舒适。 Lex...
作为雷克萨斯品牌创建之初的首发元老之一，ES在24年的发展历程中不断地在探索着自己的方向，而它也渐渐找到了属于自己的位置和天下。如今的ES已然成长为雷克萨斯品牌在华销量最高的轿车产品。即使身为二线豪华品牌的雷克萨斯，也逃不过丰田车...
现在的老司机越来越多了，在我看来驾龄超过十年的才算真正的老司机了。当然时间也不是衡量的唯一标准，开过高速、盘山公路才算是见过世面的老司机。经理生活很充实，平时基本上也就是上下班开开车了，不过日积月累的也来到了要保养的日子，感觉发动...
这次就让我们来一起看看2018年雷克萨斯全新ES车型。本车是全系入门款，也是最低指导售价27.90万元的200卓越版。个人认为，2.0升6AR-FSE自然吸气引擎最大功率虽然只有123KW和马力167匹，不过这台6AT变速箱逻辑调...
本人和老婆都是25岁，刚刚完婚，从去年开始看车，小年轻，对于车的要求是——酷炫。从去年到今年8月份定车之前都是看的奥迪A5四门版，丐版落地大概要40万出头，喜欢那个掀背尾箱和无框车门以及哥特兰绿色，十分满足酷炫的要求。到了要买车前...
当有人问起凌志给你的感觉是什么样的？ 毋容置疑，在我们脑海中会很自然的浮现出一个词，那就是“舒适” 没错！舒适与省心就是它的代名词 它没有强劲的动力，亦没有出色的操控，亦没有突出的特点 但是，综合起来，它确实最均衡的那个 对于一...
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