春节后的第一个周末带家里领导去看车，路过福特门口瞟见蒙迪欧混动运动版的展车，顺手拿了张配置单。销售笑呵呵过来：哥，这车308匹马力，油耗4个出头，一箱油能干到900。
说实话，一开始我没当回事。308匹加4L油耗，这俩数字放在一起，以前只听插混车能做到，燃油车能做到我是不信的。
回家翻了一晚上资料，我才了解了福特这套油混系统，2.0T发动机+电机混动，综合308匹动力。低速的时候基本是电机在干活，城区拥堵路段电驱占比很高，而且不用充电桩充电，只靠发动机和动能回收充电，简单来说就当油车开就OK。我算了一笔账：每天通勤来回50公里，其中30公里是早晚高峰蠕行，按普通2.0T车型11个油算，一个月光通勤油钱快2000。换这台，表显能压在4左右，一个月省1000多块。
第二周直接杀回4S店，没带犹豫的。
提完车
加满第一箱，表显续航998公里。我还笑，觉得这数字是厂家唬人的。
接下来一个月，我特地留意了一下油耗变化。每天早上7点堵到8点半，纯电蠕行占了60%的时间，油耗基本在3.8到4.2之间漂。中午偶尔跑趟机场接客户，高速100到110巡航，油电协同，油耗反而比堵车还高一点，大概4.5。周末带家人去了一趟郊区，来回200公里山路，上山308匹的劲儿很足，超车油门跟脚，下山全程动能回收。到家一看，单程表显3.9。
这箱油最后跑了933公里，油表还剩最后一格，跑1000公里妥妥的。
还有其他几个点也聊聊，一是后排比我预期宽敞。本来轴距2945mm，纵向的空间我心里有数，横向空间是个惊喜，后排放倒铺个充气垫，出去露营两个大人能睡下。
二是，隔音有点东西。80以下电机干活的时候，车内安静得不像油车。高速上风噪路噪这些比同价位轿车压得更低，和同事的迈腾比很明显。
三是，动力真爽。308匹不是摆设，高速上超车油门踩下去，推背感来得又快又顺，尤其超一些大车的时候，不用长时间并排，基本深踩一下油门就能超过去，很有信心。
说了这么多，这台车最让我满意的，不是308匹，也不是4L油耗，是它让我彻底忘了"这周又该加油了"这件事。1000公里一箱油，真的爽！
先写这么多，有啥问题评论区见。
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