我这台探险者昆仑版，提回来刚满10个月，公里数却快2万了。这10个月基本没闲着，周一到周五上下班，周末就拉着一车泥腿子往郊外钻，上个月还跑了一趟跨省长途。买车时我做了不少功课，什么带大梁与不带大梁的区别，纵置后驱和横置前驱到底谁更好，但最后还是坚定选择了它，今天我就来说说当初为啥非它不可。
其实选车那会儿也看了不少，但看见这个丹霞橙实车我就走不动道了。现在满大街不是黑就是白，真有点腻了，而且原厂就给你黑化中网、越野护杠、AT胎全配齐了，看着就不好惹，但又不像那种改装车那么浮夸。不过最关键的还是底子够硬，这才是打动我的核心点。
2.3T加10AT，289匹，数据我也不爱背，就说体感。市区里跟车，这么大一坨铁，竟然不咋顿挫，挺顺的。上了高速，哪怕车里坐满4个大汉，后备箱塞满露营桌子椅子，想超车踩一脚就有，变速箱降档非常积极。
上个月去爬海拔3000多的山路，本来还有点担心这大块头会不会高反喘气，结果是我多虑了，动力衰减基本感觉不出来，给油还是嗖嗖的。
至于越野，说实话买之前我也嘀咕，都没大梁能行吗？
结果这四驱加那个托森真不是摆设。有次去河边，那个路被大车压得全是交叉轴和烂泥坑，我朋友那城市SUV，到那就掉头绕路了，不然准托底。但我这车挂上简陋路面模式，都不用大脚油门，稳住方向自己就慢慢拱过去了。托底？不存在的。
平时自己开，第三排常年放倒当货车用，折叠桌、脱困板随便往里扔。周末拉着仨朋友出去浪，第三排坐着也不拥挤，腿能伸老直，跑四个小时高速愣是没喊腰疼。
内饰翻毛皮摸着也舒服，重点表扬座椅通风，重庆夏天要是没这功能，后背和裤裆能湿透。配上那个按摩（力度不大但也算解乏），开长途确实不怎么累。
刚开始我都做好了一块多一公里的准备了，毕竟AT胎加大车身。结果这10个月跑下来，综合油耗表显长期就稳在10.2个。纯市区堵车得12个，但只要一上高速定速120，能掉到8.6，关键这发动机吃粗粮，92号油加满就走，不心疼。
当然，这车也有让人想骂娘的时候，不是没缺点。
第一就是这原厂AT胎的动静。 帅是真帅，但上了高速过了100码，那胎噪，嗡嗡的，特别是那种老水泥路，音乐不开大点真盖不住。
第二是大，5米多长，2米宽，在小区侧方停车简直就是科目二考试，车头进去两边镜子离墙就剩一巴掌宽，每次停车都得揉好几把，活生生把我练成了老司机。
总的来说，这10个月用下来，探险者的表现我能给到8分，城里开不憋屈，放假野有底气。 缺点有，但我都能忍，反正提车到现在，我从没动过后悔的念头。
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