作为一名关注锐界 L快两个月的准车主，最近被媒体放出的 26 款消息勾得心里直痒痒。最让我兴奋的不是别的，正是之前念叨了无数次的半苯胺真皮座椅，这次终于实锤要上旗舰款了！
说实话，8月份去 4S 店试驾 25 款锐界 L 时，整体驾驶感受都不错，但坐进内饰总觉得差点意思。虽然用料和做工对得起 20多万的价位，但座椅皮质的质感和柔软度，相比起BBA等豪车，还是差点意思的，
当时就跟销售吐槽："要是能配上BBA那种高级真皮，这车就完美了"。
没想到今年新款真的把这个短板补上了。半苯胺真皮这东西可不是随便说说，之前在朋友的揽胜上体验过，那种细腻柔软的触感完全不是普通真皮能比的。它保留了真皮原有的纹理和弹性，而且透气性更好，夏天开车后背不容易闷汗，冬天也不会一坐上去就冰得人一哆嗦。之前说实话对白内饰的抗污力是有点疑虑的，但看了媒体放出来的抗污测试，像咖啡、饮料、番茄酱这些污渍是一擦就掉，日常打理也很轻松，难怪劳斯莱斯、宾利这些豪车都爱用，这质感确实能把豪华感拉满。
更关键的是这套座椅的实用性。锐界 L 独有的 223 布局本来就比汉兰达的 232 布局更适合家用，中间两个独立座椅能让老人孩子上下车更方便。现在新款旗舰款还加上了双腿托，试想想长途自驾游时，二排乘客把腿托一打开，基本就是头等舱待遇了。
对比之前试驾过的汉兰达至尊型，他那二排只有加热功能，座椅还是真皮 + 合成皮的拼接材质，坐久了明显感觉硬邦邦的。
配置单上还有几个细节特别戳中家用需求。HUD 抬头显示对我这种近视党太友好了，开车时不用低头看仪表盘，导航信息直接投在前挡风上，安全又方便。方向盘加热在北方冬天简直是刚需，早上开车再也不用捏着冰手的方向盘瑟瑟发抖。最实用的还是陡坡自动开启的 540 度透明底盘，上次开朋友的车去山里玩，过坑洼路段全靠猜，有了这个功能就能实时看到底盘下方的路况，心里踏实多了。
我大概算了笔账，这些新增配置加起来绝对值回票价。半苯胺真皮座椅单换一套就得小一万，HUD 和方向盘加热在外面加装至少也要五千，再加上双腿托和升级的透明底盘系统，这波配置升级差不多值两万块了。而根据目前的消息，就算新款涨点价，这性价比也很能打。
对比同级竞品更能看出优势。汉兰达四驱至尊版卖到 32.58 万，座椅还是真皮 + 合成皮，既没有腿托也没有 HUD；途昂 Pro 登峰版座椅用的还是仿皮，二排座椅也只有加热没有通风，指导价高达35.99万，而且座椅也没有223的布局，上下车需折叠座椅，麻烦。动力方面，锐界 L 混动版 275 马力、405 牛・米的参数，比汉兰达的 2.5L 混动和途昂的 2.0T 都要强劲，开起来超车更有信心。
总的来说，26 款锐界 L 这次升级算是精准命中了家庭用车的痛点。从之前略显粗糙的内饰质感，到现在用上豪华车同款真皮，福特这次确实拿出了诚意。对于像我这样既要空间实用、又想要点豪华感的家庭用户来说，新款锐界 L 无疑让选择困难症好了不少。现在就等正式上市后去 4S 店实车体验，希望不要让期待已久的车友们失望。
如果最近有打算入手 20-30 万级家用 SUV 的朋友，建议等等 26 款锐界 L。毕竟花差不多的钱，能享受到百万豪车同款的座椅质感，这种体验升级在合资 SUV 里可不多见。当然最终还是要自己去试驾对比，毕竟买车就像找对象，舒不舒服只有自己知道。
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
